基于CFD的4110型柴油机机体水套仿真设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 课题研究的意义和应用价值 | 第7-8页 |
| 1.2 机体冷却水套在国内外的研究情况和水平 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.3 CFD技术的应用领域 | 第10-11页 |
| 1.3.1 CFD技术在内燃机的应用 | 第11页 |
| 1.3.2 分析软件CFX简介 | 第11页 |
| 1.4 本文研究的背景及内容 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第12页 |
| 1.5 论文的技术路线 | 第12-13页 |
| 1.5.1 论文的技术主线 | 第12-13页 |
| 1.6 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 流动问题的仿真模拟 | 第14-17页 |
| 2.1 研究方法基本问题简介 | 第14页 |
| 2.2 网格生成技术 | 第14-16页 |
| 2.2.1 网格的分类 | 第14-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 原型机体模型的建立 | 第17-22页 |
| 3.1 建模方法介绍 | 第17页 |
| 3.1.1 参数化建模 | 第17页 |
| 3.1.2 变量化建模方式 | 第17页 |
| 3.1.3 非参数化建模 | 第17页 |
| 3.1.4 复合建模 | 第17页 |
| 3.2 利用CATIA建模 | 第17-21页 |
| 3.2.1 建模思路 | 第18-19页 |
| 3.2.2 建模步骤 | 第19-21页 |
| 3.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 柴油机机体水套CFD计算与试验分析 | 第22-35页 |
| 4.1 CFD分析流程 | 第22页 |
| 4.2 原型柴油机的热力计算 | 第22-27页 |
| 4.2.1 计算参数的选取 | 第23页 |
| 4.2.2 热力计算 | 第23-25页 |
| 4.2.3 计算结果 | 第25-27页 |
| 4.3 简化原三维模型 | 第27页 |
| 4.4 三维模型的网格划分及要求 | 第27-28页 |
| 4.5 模型的网格划分的步骤 | 第28页 |
| 4.6 计算控制方程和计算的模型设置 | 第28页 |
| 4.7 计算模型材料物性的设置 | 第28-29页 |
| 4.8 计算模型边界条件的设置 | 第29页 |
| 4.8.1 入口边界设定 | 第29页 |
| 4.8.2 出口边界设定 | 第29页 |
| 4.8.3 壁面边界设定 | 第29页 |
| 4.9 求解及收敛 | 第29-30页 |
| 4.10 计算结果分析 | 第30-32页 |
| 4.10.1 冷却水流动分布 | 第30页 |
| 4.10.2 冷却水的模拟分析 | 第30-32页 |
| 4.11 台架试验测量 | 第32-34页 |
| 4.11.1 试验目的及内容 | 第32-33页 |
| 4.11.2 试验设备 | 第33页 |
| 4.11.3 测点布置及试验方案 | 第33页 |
| 4.11.4 试验结果图 | 第33-34页 |
| 4.11.5 试验分析及拆机检查 | 第34页 |
| 4.12 本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 模拟结果分析及改进设计 | 第35-39页 |
| 5.1 机体的改进设计 | 第35-38页 |
| 5.1.1 机体整体改进步骤一 | 第35-36页 |
| 5.1.2 机体局部改进步骤二 | 第36-37页 |
| 5.1.3 机体方案进行分析 | 第37-38页 |
| 5.2 本章小结 | 第38-39页 |
| 第六章 结论与展望 | 第39-40页 |
| 6.1 结论 | 第39页 |
| 6.2 展望 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
