| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 引言 | 第6-10页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第6页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第6-8页 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构安排 | 第8-10页 |
| 2 城市公交复杂网络理论综述 | 第10-20页 |
| 2.1 城市公交网络特性概述 | 第10-14页 |
| 2.1.1 构成公交网络的特征及基本要素 | 第10-11页 |
| 2.1.2 公交复杂网络模型表示方法概述 | 第11-12页 |
| 2.1.3 公交网络设计与优化方法概述 | 第12-14页 |
| 2.2 复杂网络基本理论 | 第14-19页 |
| 2.2.1 复杂网络基本概念 | 第14-15页 |
| 2.2.2 复杂网络基本拓扑性质及评价指标 | 第15-16页 |
| 2.2.3 不同类型的复杂网络结构特点 | 第16-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 青岛市公交网络拓扑结构分析与评价 | 第20-28页 |
| 3.1 建立基于邻接站点的青岛市公交网络模型 | 第20-21页 |
| 3.2 基于复杂网络拓扑性质的公交网络评价指标分析研究 | 第21-26页 |
| 3.2.1 度与度分布分析研究 | 第21-22页 |
| 3.2.2 边权重和节点强度分析研究 | 第22-24页 |
| 3.2.3 聚类系数分析 | 第24-25页 |
| 3.2.4 承载压力分析 | 第25-26页 |
| 3.3 其他网络因子分析 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 青岛市公交网络换乘系统评价与优化 | 第28-35页 |
| 4.1 建立基于P空间表示方法的青岛市公交网络模型 | 第28页 |
| 4.2 公交网络平均换乘次数计算方法 | 第28-29页 |
| 4.3 青岛市公交网络换乘系统分析与评价 | 第29-31页 |
| 4.4 探索公交网络换乘系统优化方法 | 第31-34页 |
| 4.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 5 基于无标度网络模型的城市公交网络设计研究 | 第35-40页 |
| 5.1 网络结构与网络容量间的关联分析 | 第35-36页 |
| 5.2 基于BA无标度网络模型的公交网络生成算法 | 第36-37页 |
| 5.3 青岛市公交网络设计与生成 | 第37-39页 |
| 5.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 6 总结与展望 | 第40-42页 |
| 6.1 研究总结 | 第40-41页 |
| 6.2 未来研究展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |