| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 船舶尾气排放污染状况 | 第14页 |
| 1.2 SO_x的危害 | 第14-15页 |
| 1.3 船舶尾气排放SO_x法规 | 第15-16页 |
| 1.4 降低船舶尾气SO_x排放的方法 | 第16-22页 |
| 1.4.1 使用更为清洁的低S燃料油 | 第16-17页 |
| 1.4.2 使用清洁能源LNG作为代用船舶燃料 | 第17页 |
| 1.4.3 安装使用经船级社批准的船舶尾气脱硫净化装置 | 第17-22页 |
| 1.5 国内外船舶尾气脱硫的研究进展 | 第22-25页 |
| 1.5.1 国外关于船舶尾气脱硫的研究与应用进展 | 第22-24页 |
| 1.5.2 国内关于船舶尾气脱硫的研究与应用进展 | 第24-25页 |
| 1.6 本论文的研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 海水脱硫工艺原理与工艺方案设计 | 第26-32页 |
| 2.1 利用海水脱硫的机理研究 | 第26-28页 |
| 2.1.1 基本原理 | 第26页 |
| 2.1.2 海水吸收SO_2理论 | 第26-28页 |
| 2.2 海水烟气脱硫的优缺点 | 第28-29页 |
| 2.3 船舶尾气海水洗涤脱硫技术应用分析与工艺系统设计 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 脱硫塔流场分析及结构的改进设计 | 第32-58页 |
| 3.1 海水脱硫吸收塔的结构设计 | 第32-35页 |
| 3.1.1 吸收塔塔型选择 | 第32-33页 |
| 3.1.2 吸收塔设计 | 第33-35页 |
| 3.2 脱硫塔内流场的数值模拟分析 | 第35-55页 |
| 3.2.1 物理模型 | 第35-36页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第36-43页 |
| 3.2.3 脱硫塔流场数值模拟结果分析 | 第43-55页 |
| 3.3 本章内容小结 | 第55-58页 |
| 第四章 船舶尾气海水脱硫的实验研究 | 第58-74页 |
| 4.1 海水脱硫实验装置 | 第58-62页 |
| 4.1.1 烟气供应系统 | 第58-59页 |
| 4.1.2 脱硫装置 | 第59-60页 |
| 4.1.3 检测装置 | 第60-61页 |
| 4.1.4 海水供给和后处理系统 | 第61-62页 |
| 4.2 实验结果与讨论 | 第62-72页 |
| 4.2.1 脱硫塔结构对脱硫效率的影响 | 第62-66页 |
| 4.2.2 海水理化性能对脱硫效率的影响 | 第66-68页 |
| 4.2.3 船舶尾气性质对脱硫效率的影响 | 第68-69页 |
| 4.2.4 液气比对脱硫效率的影响 | 第69-71页 |
| 4.2.5 洗涤后海水的恢复 | 第71-72页 |
| 4.3 本章内容小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74-75页 |
| 5.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第82-84页 |
| 作者和导师简介 | 第84-85页 |
| 附件 | 第85-86页 |