基于射频识别技术的不停车收费系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·项目研究背景及意义 | 第10页 |
| ·电子收费系统及发展 | 第10-14页 |
| ·车辆自动识别技术及发展 | 第11-12页 |
| ·通信技术及其发展 | 第12-13页 |
| ·自动车型分类技术及其发展 | 第13-14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文章节安排 | 第15-16页 |
| 第二章 电子不停车收费系统 | 第16-28页 |
| ·电子不停车收费系统概述 | 第16-17页 |
| ·不停车收费系统设计的基本原则 | 第17-18页 |
| ·电子不停车收费系统的整体架构设计 | 第18-21页 |
| ·不停车收费系统的组成及功能 | 第18-20页 |
| ·不停车收费系统的结构层次 | 第20-21页 |
| ·车道控制系统的结构与分析 | 第21-25页 |
| ·车辆自动识别系统的结构及工作原理 | 第22-25页 |
| ·车辆检测系统的结构 | 第25页 |
| ·车道交通指挥子系统和图像抓拍系统 | 第25页 |
| ·电子不停收费系统的工作流程 | 第25-27页 |
| ·总结 | 第27-28页 |
| 第三章 系统的射频识别单元设计 | 第28-38页 |
| ·射频识别技术简介 | 第28-30页 |
| ·电子标签 | 第28-29页 |
| ·读写器 | 第29-30页 |
| ·数据管理系统 | 第30页 |
| ·射频识别的工作原理 | 第30页 |
| ·射频识别系统的分类 | 第30-32页 |
| ·射频识别系统设计 | 第32-36页 |
| ·主控机的软件设计 | 第33-34页 |
| ·读写器的结构设计 | 第34-35页 |
| ·电子标签的设计 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于二进制的 RFID 防碰撞算法的研究 | 第38-46页 |
| ·防碰撞算法的概述 | 第38-40页 |
| ·两种典型的二进制防碰撞算法分析 | 第40-41页 |
| ·二进制搜索算法 | 第40-41页 |
| ·动态二进制搜索算法 | 第41页 |
| ·改进的二进制搜索算法 | 第41-45页 |
| ·算法的约定 | 第41-42页 |
| ·算法的原理 | 第42-43页 |
| ·算法性能比较 | 第43-45页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 车型识别技术的研究 | 第46-56页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·车型识别的分类 | 第46-47页 |
| ·模糊理论的车型识别方法 | 第47-56页 |
| ·模糊理论识别方法概述 | 第47-48页 |
| ·模糊模式识别的流程 | 第48页 |
| ·图像预处理 | 第48-49页 |
| ·．差影检测 | 第49-50页 |
| ·模糊模式建立 | 第50-56页 |
| 第六章 总结和展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第62-63页 |
