| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 柴油发电机组控制研究发展及现状 | 第12-14页 |
| 1.3 调速系统概述 | 第14-16页 |
| 1.4 励磁系统概述 | 第16-18页 |
| 1.5 柴油发电机组并联概述 | 第18页 |
| 1.6 本文研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 单神经元PID理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 单神经元应用现状 | 第21-22页 |
| 2.2 PID控制原理 | 第22-23页 |
| 2.3 单神经元PID控制原理 | 第23-29页 |
| 2.3.1 单神经元模型 | 第23-26页 |
| 2.3.2 单神经元PID控制学习算法 | 第26页 |
| 2.3.3 单神经元PID控制系统 | 第26-28页 |
| 2.3.4 单神经元PID控制参数调整 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 柴油机调速系统单神经元PID控制器设计与仿真 | 第31-41页 |
| 3.1 柴油发电机组数学模型的建立 | 第31页 |
| 3.2 调速系统建模 | 第31-36页 |
| 3.2.1 执行器环节 | 第32页 |
| 3.2.2 柴油机数学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 柴油机调速系统非线性数学模型 | 第33-36页 |
| 3.3 控制器参数选取 | 第36页 |
| 3.4 系统仿真及结果分析 | 第36-39页 |
| 3.4.1 突加静态负载时系统响应 | 第36-38页 |
| 3.4.2 突减静态负载时系统响应 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 同步发电机励磁系统控制器设计与仿真 | 第41-53页 |
| 4.1 励磁系统原理 | 第41页 |
| 4.2 励磁系统各组成部分数学模型 | 第41-47页 |
| 4.2.1 同步发电机数学模型 | 第41-45页 |
| 4.2.2 相复励励磁系统数学模型 | 第45-47页 |
| 4.3 负荷数学模型 | 第47-49页 |
| 4.4 系统仿真及结果分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 突加静态负载时系统响应 | 第49-50页 |
| 4.4.2 突减静态负载时系统响应 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 柴油发电机组并联运行控制 | 第53-66页 |
| 5.1 柴油发电机组综合控制系统 | 第53-56页 |
| 5.1.1 综合控制系统数学模型建立 | 第53-54页 |
| 5.1.2 综合控制参数选择 | 第54页 |
| 5.1.3 系统仿真及结果分析 | 第54-56页 |
| 5.2 柴油发电机组并联运行研究 | 第56-60页 |
| 5.2.1 并联运行条件 | 第57页 |
| 5.2.2 投入并联的方法 | 第57页 |
| 5.2.3 功率分配 | 第57-58页 |
| 5.2.4 并联运行优点和存在的问题 | 第58-59页 |
| 5.2.5 柴油发电机组并联数学模型 | 第59-60页 |
| 5.3 系统仿真及结果分析 | 第60-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |