基于加速度测量的涡街探头设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 涡街流量计概述 | 第9-10页 |
| 1.2 涡街流量计原理 | 第10-12页 |
| 1.2.1 卡门涡街现象 | 第10页 |
| 1.2.2 涡街信号的检测原理 | 第10-12页 |
| 1.3 涡街流量计振动干扰影响与抗振研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 涡街流量计振动干扰问题 | 第12-13页 |
| 1.3.2 涡街流量计在抗振方面研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的提出及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.5 本文主要研究内容和创新点 | 第15-17页 |
| 1.5.1 课题主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 课题创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 基于三轴加速度测量的涡街信号提取方法 | 第17-29页 |
| 2.1 机械振动简介 | 第17-18页 |
| 2.2 振动载荷通过管道传递的基本现象 | 第18-22页 |
| 2.2.1 振动台实验装置介绍 | 第18-20页 |
| 2.2.2 实验验证 | 第20-22页 |
| 2.3 基于三轴加速度测量的涡街探头设计思想提出 | 第22-23页 |
| 2.4 加速度测量式涡街探头原型验证 | 第23-27页 |
| 2.4.1 三轴加速度信号采集系统 | 第23-25页 |
| 2.4.2 无振动纯流量涡街信号检测 | 第25-26页 |
| 2.4.3 振动条件下振动信号及涡街信号检测 | 第26-27页 |
| 2.5 本课题的设计思路 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 加速度探头的模态分析与优化 | 第29-52页 |
| 3.1 模态分析基本原理 | 第29-31页 |
| 3.1.1 运动学模型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 固有频率和主振 | 第30-31页 |
| 3.1.3 模态分析法步骤 | 第31页 |
| 3.2 悬臂梁式探头的固有频率及主振型分析 | 第31-37页 |
| 3.2.1 梁弯曲振动的运动方程 | 第33-34页 |
| 3.2.2 梁的自由振动与模态 | 第34-37页 |
| 3.3 探头模态分析优化思路 | 第37-39页 |
| 3.4 加速度探头的有限元分析方法 | 第39-42页 |
| 3.4.1 几何建模 | 第39-40页 |
| 3.4.2 定义单元类型及材料属性 | 第40-41页 |
| 3.4.3 网格划分 | 第41-42页 |
| 3.5 关于模态分析的有限元法和理论求解对比 | 第42-47页 |
| 3.5.1 模态分析参数设置 | 第42页 |
| 3.5.2 模态求解 | 第42-44页 |
| 3.5.3 结果对比分析 | 第44-47页 |
| 3.6 加速度探头的模态分析 | 第47-50页 |
| 3.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 基于模态叠加法的探头谐响应分析与性能优化 | 第52-61页 |
| 4.1 谐响应分析介绍 | 第52页 |
| 4.2 探头谐响应优化思路 | 第52-54页 |
| 4.3 谐响应分析参数设置 | 第54-57页 |
| 4.4 有限元仿真及结果分析 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于加速度测量的探头实现 | 第61-68页 |
| 5.1 加速度模块设计 | 第61-62页 |
| 5.2 探头设计 | 第62-63页 |
| 5.3 实验验证 | 第63-67页 |
| 5.3.1 实验结果 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
