| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第13-16页 |
| 2 汽轮机变工况计算理论研究 | 第16-33页 |
| 2.1 汽轮机变工况计算方法 | 第16-22页 |
| 2.2 斯托多拉流量锥定律和弗留格尔公式 | 第22-28页 |
| 2.3 弗留格尔公式的改进型及其应用评价 | 第28-33页 |
| 3 汽轮机系统模型建立 | 第33-61页 |
| 3.1 汽轮机本体模型 | 第33-45页 |
| 3.2 汽轮机旁路系统模型 | 第45-51页 |
| 3.3 汽轮机回热系统模型 | 第51-61页 |
| 4 汽轮机系统变工况性能研究 | 第61-75页 |
| 4.1 汽轮机系统负荷变工况分析 | 第61-63页 |
| 4.2 主蒸汽和再热蒸汽变工况分析 | 第63-67页 |
| 4.3 回热系统变工况计算 | 第67-73页 |
| 4.4 再热减温水经济性计算 | 第73-75页 |
| 5 总结与展望 | 第75-78页 |
| 5.1 总结 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录 本人硕士期间发表的学术论文 | 第83页 |