多频动力吸振器优化设计技术研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
注释表 | 第12-13页 |
第一章 绪论 | 第13-20页 |
1.1 引言 | 第13-15页 |
1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
1.2.1 动力吸振器研究现状 | 第15-16页 |
1.2.2 吸振评价方法的研究现状 | 第16-17页 |
1.3 本文研究目标和章节安排 | 第17-20页 |
1.3.1 论文工作简介 | 第17-18页 |
1.3.2 本文章节安排 | 第18-20页 |
第二章 动力吸振器理论基础与吸振评价方法 | 第20-26页 |
2.1 引言 | 第20页 |
2.2 动力吸振器理论基础 | 第20-22页 |
2.3 动力吸振器的设计步骤 | 第22-24页 |
2.3.1 基本设计方法 | 第22页 |
2.3.2 吸振器设计算例 | 第22-24页 |
2.4 动力吸振器吸振效率的评价方法 | 第24-25页 |
2.5 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 动力吸振器初始设计 | 第26-36页 |
3.1 引言 | 第26页 |
3.2 动力吸振器的构成 | 第26页 |
3.3 动态特性分析 | 第26-30页 |
3.3.1 单频吸振器的固有模态 | 第26-27页 |
3.3.2 单频吸振器固有模态的影响因素 | 第27-28页 |
3.3.3 多频吸振器的固有模态 | 第28-29页 |
3.3.4 惯性质量对多频吸振器模态的影响 | 第29-30页 |
3.4 动力吸振器参数的确定 | 第30-35页 |
3.5 本章小结 | 第35-36页 |
第四章 动力学优化模型的建立和优化程序的开发 | 第36-47页 |
4.1 引言 | 第36页 |
4.2 优化问题的基本条件 | 第36-38页 |
4.2.1 优化问题概述 | 第36-37页 |
4.2.2 优化算法的选取 | 第37-38页 |
4.2.3 优化约束的处理 | 第38页 |
4.3 吸振器优化问题的力学模型 | 第38-40页 |
4.4 优化流程及其实现方法 | 第40-46页 |
4.4.1 优化平台简介 | 第40-41页 |
4.4.2 动力学计算平台 | 第41-42页 |
4.4.3 动力学优化流程 | 第42页 |
4.4.4 修改优化变量 | 第42-43页 |
4.4.5 提取结果文件中的数据 | 第43-44页 |
4.4.6 功率流计算的实现 | 第44-45页 |
4.4.7 定义优化主函数 | 第45-46页 |
4.4.8 优化程序的几点改进 | 第46页 |
4.5 本章小结 | 第46-47页 |
第五章 舱体-吸振器耦合结构优化设计 | 第47-62页 |
5.1 引言 | 第47页 |
5.2 舱体有限元模型的建立 | 第47-50页 |
5.2.1 舱体模型的建立 | 第47-48页 |
5.2.2 舱体的模态计算 | 第48-50页 |
5.3 动力吸振器吸振功能的初步实现 | 第50-53页 |
5.3.1 舱体吸振器初始设计 | 第50页 |
5.3.2 舱体吸振器优化设计 | 第50-51页 |
5.3.3 结果分析 | 第51-53页 |
5.4 以功率流为目标函数对吸振器进行优化 | 第53-59页 |
5.4.1 优化设置 | 第53-54页 |
5.4.2 结果分析 | 第54-56页 |
5.4.3 功率流的图像化显示 | 第56-59页 |
5.5 吸振器的位置对吸振效率的影响 | 第59-61页 |
5.5.1 改变位置的方法 | 第59页 |
5.5.2 用穷举法进行位置优化 | 第59-60页 |
5.5.3 用遗传算法进行位置优化 | 第60-61页 |
5.6 本章小结 | 第61-62页 |
第六章 动力吸振器实验研究 | 第62-70页 |
6.1 引言 | 第62页 |
6.2 吸振器的设计 | 第62-64页 |
6.3 实验验证 | 第64-69页 |
6.3.1 实验设备介绍 | 第64-65页 |
6.3.2 试验环境 | 第65-66页 |
6.3.3 实验步骤 | 第66页 |
6.3.4 质量块位置对吸振效果的影响 | 第66-67页 |
6.3.5 实验结果分析 | 第67-69页 |
6.4 本章小结 | 第69-70页 |
第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
7.1 全文总结 | 第70页 |
7.2 展望 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
在学期间的研究成果和发表的学术论文 | 第76页 |