| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 图表索引 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 研究价值 | 第11页 |
| 1.3 主要研究思路 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 论文结构 | 第12-15页 |
| 2 文献综述 | 第15-24页 |
| 2.1 区域经济一体化的内涵和特征 | 第15-17页 |
| 2.2 区域经济一体化的判断与机制 | 第17-19页 |
| 2.3 交通发展与区域经济一体化 | 第19-21页 |
| 2.4 高速铁路与区域经济发展 | 第21-23页 |
| 2.5 现有研究的不足 | 第23-24页 |
| 3 高速铁路影响区域经济发展的基本方式 | 第24-32页 |
| 3.1 高速铁路运输的特点与优势 | 第24-25页 |
| 3.2 高速铁路与时间成本节约 | 第25-26页 |
| 3.3 高速铁路与区域经济活动空间变化 | 第26-31页 |
| 3.4 小结 | 第31-32页 |
| 4 高速铁路与沿线区域贸易发展 | 第32-39页 |
| 4.1 高速铁路与市场需求增长 | 第32-33页 |
| 4.2 高速铁路与沿线区域市场区拓展 | 第33-36页 |
| 4.3 高速铁路与沿线区域贸易融合 | 第36-39页 |
| 5 高速铁路与沿线区域产业发展 | 第39-44页 |
| 5.1 高速铁路与空间交易成本变化 | 第39-40页 |
| 5.2 高速铁路与沿线区域产业集聚 | 第40-41页 |
| 5.3 高速铁路对沿线区域产业转移的影响 | 第41-44页 |
| 6 高速铁路与沿线区域经济合作 | 第44-51页 |
| 6.1 距离与区域经济合作 | 第44-45页 |
| 6.2 高速铁路对区域经济合作意识的激发 | 第45-47页 |
| 6.3 高速铁路沿线区域经济合作的先导——旅游合作 | 第47-50页 |
| 6.4 高速铁路沿线区域经济合作的对策 | 第50-51页 |
| 7 高速铁路与沿线区域经济一体化的经验检验 | 第51-63页 |
| 7.1 研究方法 | 第51-55页 |
| 7.2 结果分析 | 第55-61页 |
| 7.3 小结 | 第61-63页 |
| 8 结论与讨论 | 第63-67页 |
| 8.1 主要结论 | 第63-65页 |
| 8.2 政策启示 | 第65-66页 |
| 8.3 研究的不足 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果清单 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |