汽车管件加工位移量在线检测及控制系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 本课题的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 本课题的研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.3 本课题的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 汽车管件加工工艺需求分析 | 第14-25页 |
| 2.1 汽车管件切断加工工艺分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 管件切断存在问题及产生原因 | 第14-15页 |
| 2.1.2 切管机的选用依据 | 第15-16页 |
| 2.1.3 管件切断过程中产生误差的分析 | 第16-17页 |
| 2.2 汽车管件折弯加工工艺分析 | 第17-24页 |
| 2.2.1 汽车管件的折弯工艺性分析 | 第17-19页 |
| 2.2.2 弯曲冲床的选用 | 第19-22页 |
| 2.2.3 弯曲回弹误差研究 | 第22-23页 |
| 2.2.4 改进管件弯折角度的工艺研究 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 汽车管件加工位移量在线检测方法研究 | 第25-36页 |
| 3.1 在线检测技术概述 | 第25-26页 |
| 3.2 汽车管件一体化加工的位移检测方法 | 第26-34页 |
| 3.2.1 感应同步器检测位移 | 第26-29页 |
| 3.2.2 旋转变压器检测位移 | 第29-30页 |
| 3.2.3 编码器检测位移 | 第30-32页 |
| 3.2.4 电涡流传感器检测位移 | 第32-33页 |
| 3.2.5 磁栅传感器检测位移 | 第33-34页 |
| 3.3 几种位移检测方法的比较 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽车管件加工伺服控制系统设计 | 第36-45页 |
| 4.1 控制系统结构的设计 | 第36-37页 |
| 4.2 PLC概述 | 第37-39页 |
| 4.3 基于PLC的汽车管件加工测控系统 | 第39-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 回油管件的加工检测与控制优化设计 | 第45-49页 |
| 5.1 回油管件的结构分析 | 第45-46页 |
| 5.2 回油管件的工艺过程优化分析 | 第46页 |
| 5.3 回油管件加工过程中的检测与控制改进 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 系统测试 | 第49-53页 |
| 6.1 测试目的 | 第49页 |
| 6.2 高压回油管件规格尺寸 | 第49-50页 |
| 6.3 测试步骤 | 第50-52页 |
| 6.3.1 管件切断机精度测试 | 第50页 |
| 6.3.2 管件弯管机精度测试 | 第50-52页 |
| 6.4 测试数据及结果分析 | 第52-53页 |
| 第7章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 7.1 总结 | 第53页 |
| 7.2 研究展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
