| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 论文主要内容和技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 2 公共项目工期理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1 工期概述 | 第13-14页 |
| 2.2 公共项目工期风险形成机理 | 第14-17页 |
| 2.2.1 公共项目工期风险定义 | 第14页 |
| 2.2.2 直接性工期风险 | 第14-15页 |
| 2.2.3 传递性工期风险 | 第15-17页 |
| 3 公共项目工期风险评价分析 | 第17-31页 |
| 3.1 公共项目直接性工期风险因素识别与分析 | 第17-22页 |
| 3.1.1 公共项目直接性工期风险因素识别的依据 | 第17页 |
| 3.1.2 公共项目直接性工期风险因素识别与分析 | 第17-22页 |
| 3.2 构建公共项目直接工期风险评价指标体系 | 第22-23页 |
| 3.3 基于博弈论的综合赋权法在直接性工期风险评价中的运用 | 第23-31页 |
| 3.3.1 常用风险评价方法存在的不足 | 第23-25页 |
| 3.3.2 确定直接性工期风险因素权重 | 第25-31页 |
| 4 公共项目工期风险对策分析 | 第31-39页 |
| 4.1 公共项目直接性工期风险应对策略 | 第31-32页 |
| 4.2 公共项目传递性工期风险应对策略 | 第32-39页 |
| 4.2.1 传递性工期风险风险输出分析 | 第33-35页 |
| 4.2.2 公共项目传递性工期风险分配分析 | 第35-37页 |
| 4.2.3 风险转移成本最小的线性规划模型构建 | 第37-39页 |
| 5 实证分析 | 第39-51页 |
| 5.1 西安北站项目概况 | 第39页 |
| 5.2 西安北站直接性工期风险分析 | 第39-47页 |
| 5.2.1 直接性工期风险因素主观权重确定 | 第39-41页 |
| 5.2.2 直接性工期风险因素客观权重确定 | 第41-44页 |
| 5.2.3 直接性工期风险因素综合权重确定 | 第44-45页 |
| 5.2.4 西安北站直接性工期风险应对策略 | 第45-47页 |
| 5.3 公共项目传递性工期风险分析 | 第47-48页 |
| 5.4 小结 | 第48-51页 |
| 6 结论及研究展望 | 第51-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第58页 |