新能源车用永磁辅助式同步磁阻电机设计与控制方法研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 变量注释表 | 第21-23页 |
| 1 绪论 | 第23-43页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第23-25页 |
| 1.2 新能源汽车的发展现状 | 第25-29页 |
| 1.3 新能源汽车驱动电机研究现状 | 第29-32页 |
| 1.4 永磁辅助式同步磁阻电机及其研究发展现状 | 第32-41页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第41-43页 |
| 2 新能源汽车驱动特性及运行测试工况研究 | 第43-62页 |
| 2.1 引言 | 第43-44页 |
| 2.2 电动汽车动力系统需求特性分析 | 第44-49页 |
| 2.3 燃油车运行工况测试方法分析 | 第49-53页 |
| 2.4 新能源汽车运行工况测试方法研究 | 第53-60页 |
| 2.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 3 永磁辅助式同步磁阻电机综合设计 | 第62-87页 |
| 3.1 引言 | 第62页 |
| 3.2 永磁磁阻电机的性能特征 | 第62-66页 |
| 3.3 电机结构参数对性能的影响 | 第66-72页 |
| 3.4 低转矩脉动转子综合优化设计 | 第72-80页 |
| 3.5 局部参数的二次优化 | 第80-82页 |
| 3.6 电机性能分析 | 第82-86页 |
| 3.7 本章小结 | 第86-87页 |
| 4 永磁辅助式同步磁阻电机基速下高效控制研究 | 第87-113页 |
| 4.1 引言 | 第87页 |
| 4.2 永磁磁阻电机数学建模 | 第87-90页 |
| 4.3 最大转矩电流比控制基础 | 第90-96页 |
| 4.4 转矩预测最大转矩电流比控制研究 | 第96-103页 |
| 4.5 转矩预测最大效率控制研究 | 第103-112页 |
| 4.6 本章小结 | 第112-113页 |
| 5 永磁磁阻电机弱磁控制与失磁容错运行研究 | 第113-144页 |
| 5.1 引言 | 第113页 |
| 5.2 基于矢量控制的弱磁方法 | 第113-124页 |
| 5.3 转矩预测弱磁运行控制研究 | 第124-133页 |
| 5.4 电机失磁容错运行控制研究 | 第133-142页 |
| 5.5 本章小结 | 第142-144页 |
| 6 结论与展望 | 第144-146页 |
| 6.1 本文总结 | 第144-145页 |
| 6.2 需进一步研究的工作 | 第145-146页 |
| 参考文献 | 第146-160页 |
| 附录 | 第160-161页 |
| 作者简历 | 第161-164页 |
| 学位论文数据集 | 第164页 |
