| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-13页 |
| 1.1.1 中欧航线市场的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 中欧航线的竞争状况分析 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论综述 | 第16-23页 |
| 2.1 航线市场需求的相关概念界定 | 第16-17页 |
| 2.2 航空市场需求的特征 | 第17-18页 |
| 2.3 航线市场需求预测模型 | 第18-23页 |
| 2.3.1 灰色预测模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 回归模型 | 第19-20页 |
| 2.3.3 系统动力学模型 | 第20页 |
| 2.3.4 重力模型 | 第20-21页 |
| 2.3.5 组合预测模型 | 第21页 |
| 2.3.6 评析 | 第21-23页 |
| 第三章 中欧航线市场的经营现状分析 | 第23-33页 |
| 3.1 中欧航线的通航情况及主要城市对分析 | 第23-24页 |
| 3.2 中欧航线的主要枢纽机场 | 第24-28页 |
| 3.3 中欧航线的中转市场 | 第28-29页 |
| 3.4 中欧航线的主要承运人及运力投入 | 第29-33页 |
| 第四章 中欧航线市场需求影响因素分析 | 第33-44页 |
| 4.1 航线市场需求的影响因素 | 第33-37页 |
| 4.1.1 基于宏观视角的航线市场需求影响因素 | 第33-35页 |
| 4.1.2 基于微观视角的航线市场需求影响因素 | 第35-36页 |
| 4.1.3 分类梳理航线市场需求的影响因素 | 第36-37页 |
| 4.2 影响因素的优选 | 第37-44页 |
| 4.2.1 筛选影响因素的原则及方法 | 第37-39页 |
| 4.2.2 采用灰色关联方法优选影响因素 | 第39-44页 |
| 第五章 中欧航线市场需求的预测及模型优化 | 第44-65页 |
| 5.1 中欧航线市场需求影响因素的因子分析 | 第44-53页 |
| 5.1.1 因子分析的概念及模型 | 第44-48页 |
| 5.1.2 综合因子的提取 | 第48-53页 |
| 5.2 中欧航线需求预测模型的构建 | 第53-57页 |
| 5.2.1 灰色GM(1,1)模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.2.2 灰色MGM(1,n)模型的建立 | 第54-57页 |
| 5.3 中欧航线需求的预测 | 第57-61页 |
| 5.4 中欧航线需求预测模型的优化 | 第61-65页 |
| 结论 | 第65-68页 |
| 1主要工作及创新点 | 第65-67页 |
| 2不足与展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录1 2013-2016年中欧最大8个城市对的客运量 | 第72-74页 |
| 附录2 灰色模型及二次指数平滑模型的MATLAB程序 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |