宁化县道路交通管理研究
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-8页 |
| 绪论 | 第8-14页 |
| 第一节 研究背景 | 第8-9页 |
| 第二节 研究意义 | 第9-11页 |
| 一、理论意义 | 第10页 |
| 二、实践意义 | 第10-11页 |
| 第三节 国内外研究现状评述 | 第11-12页 |
| 一、国内研究现状 | 第11页 |
| 二、国外研究现状 | 第11-12页 |
| 三、国内外研究现状评述 | 第12页 |
| 第四节 研究内容 | 第12-14页 |
| 一、研究内容 | 第12-13页 |
| 二、研究方法 | 第13-14页 |
| 第一章 相关概念与理论依据 | 第14-20页 |
| 第一节 道路交通管理相关概念 | 第14-17页 |
| 一、道路交通管理的基本概念 | 第14-16页 |
| 二、道路交通安全管理的特点 | 第16-17页 |
| 第二节 城市道路交通管理理论 | 第17-20页 |
| 一、城市公共管理理论 | 第17-18页 |
| 二、公共选择理论 | 第18-20页 |
| 第二章 宁化县道路交通管理的现状与问题 | 第20-26页 |
| 第一节 宁化县道路交通现状 | 第20-22页 |
| 一、宁化县城内道路交通现状 | 第20-21页 |
| 二、宁化县农村道路交通现状 | 第21-22页 |
| 第二节 宁化县道路交通管理存在的问题 | 第22-26页 |
| 一、静态交通秩序混乱 | 第22-23页 |
| 二、交通管理方式落后 | 第23-24页 |
| 三、交通参与者的整体素质不高 | 第24-26页 |
| 第三章 宁化县道路交通管理存在问题的原因分析 | 第26-32页 |
| 第一节 道路交通总体规划缺乏系统性 | 第26页 |
| 一、路网布局合理性差 | 第26页 |
| 二、功能完善的高标准道路比价匮乏 | 第26页 |
| 第二节 道路交通管理体制落后 | 第26-27页 |
| 一、道路交通管理责权不明晰 | 第26-27页 |
| 二、不健全的道路交通管理法律法规 | 第27页 |
| 第三节 道路交通安全宣传教育滞后 | 第27-30页 |
| 一、落后的道路交通安全宣传教育理念 | 第27-28页 |
| 二、道路交通安全宣传教育力度不够 | 第28-29页 |
| 三、道路交通安全宣传教育方式落后 | 第29-30页 |
| 第四节 现代化高科技手段应用不足 | 第30-32页 |
| 一、视频覆盖率低 | 第30页 |
| 二、交通信号系统没有实现智能控制 | 第30-32页 |
| 第四章 提升宁化县道路交通管理水平的对策 | 第32-40页 |
| 第一节 实施交通管理策略 | 第32-34页 |
| 一、优先发展 | 第32-33页 |
| 二、实行控制发展 | 第33页 |
| 三、禁止出行 | 第33页 |
| 四、经济杠杆 | 第33-34页 |
| 第二节 交通组织管理策略 | 第34-35页 |
| 一、建立交通组织体系 | 第34页 |
| 二、交通组织进行空间分离 | 第34页 |
| 三、交通组织进行时间分离 | 第34-35页 |
| 第三节 智能交通管理策略 | 第35-36页 |
| 一、指挥调度系统 | 第35页 |
| 二、交通信号系统 | 第35页 |
| 三、闭路电视监视系统 | 第35-36页 |
| 四、交通诱导系统 | 第36页 |
| 第四节 交通秩序管理策略 | 第36-37页 |
| 一、严格执法 | 第36页 |
| 二、保障路权 | 第36-37页 |
| 三、科学使用警力 | 第37页 |
| 第五节 交通辅助管理策略 | 第37-40页 |
| 一、科学规划道路交通管理 | 第37-38页 |
| 二、大力促进停车业向产业化发展 | 第38-40页 |
| 结语 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 致谢 | 第46-48页 |
| 个人简历 | 第48-52页 |
