弧形塔空间索面斜拉桥设计技术研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 斜拉桥概述 | 第9-11页 |
1.2 斜拉桥的特点及发展趋势 | 第11-12页 |
1.2.1 斜拉桥的特点 | 第11-12页 |
1.2.2 斜拉桥的发展趋势 | 第12页 |
1.3 斜拉桥与其它形式桥型的比较 | 第12-14页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
第二章 斜拉桥设计基本理论 | 第15-23页 |
2.1 斜拉桥的设计要点 | 第15-16页 |
2.1.1 跨径布置 | 第15页 |
2.1.2 斜拉索的选择及布置 | 第15-16页 |
2.1.3 塔型、塔高、塔断面选择 | 第16页 |
2.1.4 主梁选择 | 第16页 |
2.2 本桥桥梁构思 | 第16-19页 |
2.2.1 桥型设计原则 | 第16-17页 |
2.2.2 桥型创意 | 第17-18页 |
2.2.3 弧形塔空间索面斜拉桥的特点 | 第18-19页 |
2.3 斜拉桥的设计计算分析 | 第19-22页 |
2.3.1 基本理论和假定 | 第19页 |
2.3.2 主梁 | 第19-20页 |
2.3.3 主塔 | 第20页 |
2.3.4 空气动力稳定分析 | 第20-22页 |
2.4 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 桥梁的总体设计与施工流程 | 第23-41页 |
3.1 基本设计资料 | 第23-26页 |
3.1.1 自然条件 | 第23页 |
3.1.2 区域特征 | 第23页 |
3.1.3 地震效应 | 第23-24页 |
3.1.4 主要技术标准 | 第24页 |
3.1.5 主要材料及性能 | 第24-26页 |
3.2 桥梁总体结构设计 | 第26-28页 |
3.2.1 桥梁纵断、横断设计 | 第26页 |
3.2.2 桥梁总体设计 | 第26-28页 |
3.3 主桥上部结构设计 | 第28-33页 |
3.3.1 主梁设计 | 第30-31页 |
3.3.2 主塔设计 | 第31-32页 |
3.3.3 斜拉索设计 | 第32-33页 |
3.4 索力的合理确定 | 第33-38页 |
3.4.1 确定合理成桥状态的方法 | 第33-37页 |
3.4.2 拉索的索力确定 | 第37-38页 |
3.5 主桥施工流程 | 第38-40页 |
3.6 本章小结 | 第40-41页 |
第四章 结构设计计算 | 第41-59页 |
4.1 模型建立 | 第41-42页 |
4.2 作用效应 | 第42-44页 |
4.3 内力计算 | 第44-45页 |
4.3.1 车道荷载内力 | 第44-45页 |
4.3.2 非线性温差内力 | 第45页 |
4.3.3 标准组合内力 | 第45页 |
4.4 强度验算 | 第45-48页 |
4.4.1 主梁 | 第45-46页 |
4.4.2 主塔 | 第46页 |
4.4.3 斜拉索 | 第46-48页 |
4.5 刚度验算 | 第48-49页 |
4.5.1 主梁 | 第48页 |
4.5.2 主塔 | 第48-49页 |
4.6 稳定性验算 | 第49-53页 |
4.6.1 运营阶段汽车纵向偏载结构稳定性验算 | 第50-51页 |
4.6.2 运营阶段汽车横向偏载结构稳定性验算 | 第51-52页 |
4.6.3 运营阶段汽车全桥满载结构稳定性验算 | 第52-53页 |
4.7 疲劳分析 | 第53-57页 |
4.7.1 主梁疲劳分析 | 第53-55页 |
4.7.2 主塔疲劳分析 | 第55-56页 |
4.7.3 拉索疲劳分析 | 第56-57页 |
4.8 本章小结 | 第57-59页 |
第五章 结构动力分析 | 第59-67页 |
5.1 动力特性计算 | 第59-60页 |
5.2 空气动力稳定计算 | 第60-63页 |
5.2.1 颤振、驰振及涡激共振的稳定性验算 | 第61-63页 |
5.2.2 斜拉索振动 | 第63页 |
5.3 抗震计算 | 第63-66页 |
5.3.1 E1 地震作用下的地震效应计算 | 第63-64页 |
5.3.2 E2 地震作用下的地震效应计算 | 第64-66页 |
5.4 本章小结 | 第66-67页 |
第六章 结论 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第71页 |