| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 主要内容和研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 广州港水域船舶通航环境及交通状况分析 | 第15-28页 |
| 2.1 广州港自然条件介绍 | 第15-22页 |
| 2.1.1 广州港地理位置 | 第15-18页 |
| 2.1.2 广州港气象条件 | 第18-21页 |
| 2.1.3 广州港水文条件 | 第21-22页 |
| 2.2 广州港水域通航环境状况 | 第22-25页 |
| 2.2.1 航道构成 | 第22页 |
| 2.2.2 航道慨况 | 第22-23页 |
| 2.2.3 航路航法及交通流量 | 第23-25页 |
| 2.3 广州港水域通航保障状况 | 第25-27页 |
| 2.3.1 交管系统 | 第25-26页 |
| 2.3.2 助航设施及锚地情况 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 港口水域船舶交通安全评价方法确定 | 第28-36页 |
| 3.1 安全评价理论概述 | 第28页 |
| 3.2 安全系统工程概述 | 第28-29页 |
| 3.3 综合安全评估(FSA)理论 | 第29-30页 |
| 3.4 主要评价方法概述 | 第30-34页 |
| 3.5 港口水域船舶交通安全评价方法的确定 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 广州港水域船舶交通安全评价模型建立 | 第36-57页 |
| 4.1 模糊评价指标的确定 | 第36-38页 |
| 4.1.1 评价指标选取原则 | 第36-37页 |
| 4.1.2 影响评价指标的因素 | 第37页 |
| 4.1.3 广州港水域通航环境危险度等级的划分 | 第37-38页 |
| 4.2 评价指标分析 | 第38-45页 |
| 4.3 因素集和评价集的建立 | 第45-46页 |
| 4.3.1 因素集的确定 | 第45页 |
| 4.3.2 评价集的确定 | 第45-46页 |
| 4.4 评价指标隶属度函数的确定 | 第46-48页 |
| 4.5 评价指标权重的确定 | 第48-54页 |
| 4.5.1 层次单排序 | 第49-52页 |
| 4.5.2 评价指标权重 | 第52-54页 |
| 4.6 模糊综合评价模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.6.1 单因素模糊评价 | 第54页 |
| 4.6.2 模糊综合评价模型的确定 | 第54-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 广州港水域船舶交通安全评价与对策 | 第57-65页 |
| 5.1 广州港水域航行环境评价指标值的确定 | 第57页 |
| 5.2 广州港水域船舶交通安全性评价 | 第57-60页 |
| 5.2.1 单因素评价 | 第57-58页 |
| 5.2.2 模糊综合评价 | 第58-60页 |
| 5.3 广州港水域船舶交通安全状况未来发展趋势 | 第60-62页 |
| 5.4 广州港水域船舶交通安全对策措施 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 1 广州港水域船舶交通安全评价影响因素调查表 | 第69-70页 |
| 附录 2 广州港水域船舶交通安全评价指标因素权重调查表 | 第70-73页 |
| 附录 3 广州港水域船舶交通安全评价指标权重调查表 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
