| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 选题意义 | 第14-15页 |
| 1.2 不锈钢钢筋概述 | 第15-20页 |
| 1.2.1 不锈钢钢筋的介绍 | 第15-17页 |
| 1.2.2 不锈钢钢筋于工程上的实际应用 | 第17-19页 |
| 1.2.3 不锈钢钢筋混凝土应用的工程造价分析 | 第19-20页 |
| 1.3 疲劳概述 | 第20-22页 |
| 1.3.1 疲劳的相关概念 | 第20-21页 |
| 1.3.2 疲劳的影响因素 | 第21页 |
| 1.3.3 疲劳的寿命及曲线 | 第21-22页 |
| 1.4 国内外关于不锈钢钢筋相关研究情况 | 第22-23页 |
| 1.5 本课题的研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 不锈钢钢筋混凝土桥梁梁的疲劳性能相关理论 | 第25-36页 |
| 2.1 普通钢筋混凝土梁的疲劳性能相关研究 | 第25-32页 |
| 2.1.1 普通钢筋的疲劳性能研究 | 第25-26页 |
| 2.1.2 影响钢筋的疲劳性能的参数 | 第26-28页 |
| 2.1.3 钢筋混凝土梁的疲劳性能研究 | 第28-29页 |
| 2.1.4 钢筋混凝土梁的疲劳损伤理论 | 第29-32页 |
| 2.2 桥梁的车辆荷载谱相关研究 | 第32-36页 |
| 2.2.1 基本研究状况 | 第32-33页 |
| 2.2.2 车辆荷载谱的编制方法 | 第33-36页 |
| 第三章 不锈钢钢筋混凝土桥梁梁的疲劳性能试验研究 | 第36-53页 |
| 3.1 疲劳试验的方案 | 第36-43页 |
| 3.1.1 构件的设计与制作 | 第36-38页 |
| 3.1.2 量测内容及测点布置 | 第38-40页 |
| 3.1.3 疲劳加载方案 | 第40-41页 |
| 3.1.4 疲劳加载设备 | 第41-42页 |
| 3.1.5 静力加载试验的试验步骤 | 第42-43页 |
| 3.2 静力试验的结果 | 第43-44页 |
| 3.3 材料试验的结果 | 第44-46页 |
| 3.4 疲劳试验结果 | 第46-53页 |
| 3.4.1 试验现象及结果 | 第46-48页 |
| 3.4.2 挠度结果 | 第48-50页 |
| 3.4.3 混凝土应变结果 | 第50页 |
| 3.4.4 钢筋应变结果 | 第50页 |
| 3.4.5 裂缝结果 | 第50-53页 |
| 第四章 不锈钢钢筋混凝土桥梁梁的疲劳试验结果分析 | 第53-86页 |
| 4.1 不锈钢钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁的试验结果分析 | 第53-68页 |
| 4.1.1 跨中混凝土应变对比 | 第53-56页 |
| 4.1.2 跨中钢筋应变对比 | 第56-59页 |
| 4.1.3 跨中挠度对比 | 第59-63页 |
| 4.1.4 刚度对比 | 第63-65页 |
| 4.1.5 裂缝对比 | 第65-68页 |
| 4.2 不锈钢钢筋混凝土梁不同设计参数的疲劳试验结果分析 | 第68-83页 |
| 4.2.1 不同应力水平 | 第68-76页 |
| 4.2.2 不同配筋率 | 第76-83页 |
| 4.3 本章小结 | 第83-86页 |
| 第五章 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读学位期间发表的相关学术论文 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |