百克输油管道低输量安全运行方案研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 输油管道低输量安全运行研究 | 第9-11页 |
| 1.2.2 输油管道安全停输时间研究 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 管道基本参数与工艺模拟计算 | 第13-20页 |
| 2.1 百克管道参数 | 第13-17页 |
| 2.1.1 油品物性 | 第13-15页 |
| 2.1.2 管道参数 | 第15-16页 |
| 2.1.3 导热系数 | 第16页 |
| 2.1.4 地温参数 | 第16页 |
| 2.1.5 地形高程 | 第16-17页 |
| 2.2 工艺计算模型 | 第17-18页 |
| 2.2.1 原油黏度计算 | 第17-18页 |
| 2.2.2 伯努利方程 | 第18页 |
| 2.2.3 管道最小输量计算 | 第18页 |
| 2.3 运行模拟方法 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 常温输送管道允许最小输量 | 第20-28页 |
| 3.1 连续输送工况 | 第20-22页 |
| 3.2 间歇输送工况 | 第22-27页 |
| 3.2.1 输停比为 1∶1 | 第22-23页 |
| 3.2.2 输停比为 2∶1 | 第23页 |
| 3.2.3 输停比为 3∶1 | 第23-24页 |
| 3.2.4 输停比为 5∶1 | 第24-25页 |
| 3.2.5 输停比为 1∶2 | 第25-26页 |
| 3.2.6 输停比为 1∶3 | 第26页 |
| 3.2.7 不同输停比情况下最小输量比较 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 降低管道允许最小输量方案比选 | 第28-53页 |
| 4.1 加热输送 | 第28-37页 |
| 4.1.1 连续输送 | 第28-33页 |
| 4.1.2 间歇输送 | 第33-36页 |
| 4.1.3 加热输送方案费用 | 第36-37页 |
| 4.2 稠稀油混输 | 第37-41页 |
| 4.2.1 百重7站至百克首站管道最小输量模拟 | 第37-38页 |
| 4.2.2 管道最小输量模拟 | 第38-40页 |
| 4.2.3 泵机组选型 | 第40页 |
| 4.2.4 工程量及投资估算 | 第40-41页 |
| 4.3 加剂输送 | 第41-51页 |
| 4.3.1 连续输送 | 第42-46页 |
| 4.3.2 间歇输送 | 第46-50页 |
| 4.3.3 加降凝剂输送费用比较 | 第50-51页 |
| 4.4 输送方案比选 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 管道安全停输时间研究 | 第53-78页 |
| 5.1 常温输送 | 第53-57页 |
| 5.1.1 连续输送 | 第53-54页 |
| 5.1.2 间歇输送 | 第54-56页 |
| 5.1.3 常温输送安全停输时间 | 第56-57页 |
| 5.2 加热输送 | 第57-66页 |
| 5.2.1 首站出站温度 40℃ | 第57-60页 |
| 5.2.2 首站加热温度 45℃ | 第60-63页 |
| 5.2.3 首站加热温度 50℃ | 第63-66页 |
| 5.2.4 加热输送安全停输时间 | 第66页 |
| 5.3 加剂输送 | 第66-73页 |
| 5.3.1 凝点降低 2℃ | 第67-69页 |
| 5.3.2 凝点降低 4℃ | 第69-71页 |
| 5.3.3 凝点降低 6℃ | 第71-73页 |
| 5.3.4 加剂输送安全停输时间 | 第73页 |
| 5.4 稠稀混输 | 第73-77页 |
| 5.4.1 连续输送 | 第73-74页 |
| 5.4.2 间歇输送 | 第74-76页 |
| 5.4.3 稠稀混输安全停输时间 | 第76-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论与建议 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
