| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 研究思路与研究方法 | 第14页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3 研究创新与不足 | 第14-15页 |
| 1.3.1 或有创新 | 第14-15页 |
| 1.3.2 难点和不足 | 第15页 |
| 1.4 研究框架 | 第15-16页 |
| 2 国内外研究综述 | 第16-20页 |
| 2.1 国内研究综述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 政府参与上市公司盈余管理的影响 | 第16-17页 |
| 2.1.2 政府参与上市公司盈余管理的目的 | 第17页 |
| 2.2 国外研究综述 | 第17-18页 |
| 2.2.1 政府参与上市公司盈余管理的弊端 | 第17-18页 |
| 2.2.2 政府参与上市公司盈余管理的效果 | 第18页 |
| 2.3 国内外研究评述 | 第18-20页 |
| 3 政府补助与盈余管理的理论分析 | 第20-24页 |
| 3.1 政府补助的理论基础 | 第20-21页 |
| 3.1.1 从利益相关者的角度 | 第20页 |
| 3.1.2 从信息不对称的角度 | 第20页 |
| 3.1.3 从委托代理理论的角度 | 第20-21页 |
| 3.2 政府补助的意义 | 第21页 |
| 3.2.1 政府补助的直接意义 | 第21页 |
| 3.2.2 政府补助的间接意义 | 第21页 |
| 3.3 盈余管理的相关理论 | 第21-22页 |
| 3.3.1 契约摩擦和沟通摩擦 | 第21页 |
| 3.3.2 经济收益观和信息观 | 第21-22页 |
| 3.4 盈余管理的动因 | 第22-24页 |
| 3.4.1 筹资动因 | 第22页 |
| 3.4.2 节约税收动因 | 第22页 |
| 3.4.3 减少政治成本动因 | 第22-23页 |
| 3.4.4 减弱违规风险动因 | 第23-24页 |
| 4 政府参与上市公司盈余管理的动机、手段及弊端分析 | 第24-27页 |
| 4.1 政府参与上市公司盈余管理的动机 | 第24页 |
| 4.1.1 地方保护动机 | 第24页 |
| 4.1.2 提高政府绩效动机 | 第24页 |
| 4.2 政府参与上市公司盈余管理的手段 | 第24-25页 |
| 4.2.1 财政补贴 | 第24页 |
| 4.2.2 税收优惠 | 第24-25页 |
| 4.3 政府参与上市公司盈余管理的弊端 | 第25-27页 |
| 4.3.1 破坏了资本市场的秩序 | 第25页 |
| 4.3.2 影响了财政预算的执行 | 第25页 |
| 4.3.3 造成上市公司对政府补助的依赖性增强 | 第25-26页 |
| 4.3.4 不利于投资者了解上市公司真实的财务状况 | 第26-27页 |
| 5 政府参与上市公司盈余管理案例分析 | 第27-35页 |
| 5.1 案例简介——TCL集团 | 第27-28页 |
| 5.1.1 集团简介 | 第27页 |
| 5.1.2 发展阶段 | 第27页 |
| 5.1.3 经营状况 | 第27-28页 |
| 5.2 政府补助与TCL集团盈余管理分析 | 第28-32页 |
| 5.2.1 政府给予TCL集团政府补助的规模 | 第28-29页 |
| 5.2.2 政府给予TCL集团补助、参与集团盈余管理的原因 | 第29-31页 |
| 5.2.3 政府给予TCL集团补助、参与集团盈余管理的方式 | 第31-32页 |
| 5.3 政府补助实施效果分析 | 第32-34页 |
| 5.3.1 政府补助对TCL集团现金流的影响 | 第32-33页 |
| 5.3.2 政府补助对TCL集团利润的影响 | 第33-34页 |
| 5.4 TCL集团案例小结 | 第34-35页 |
| 6 结论及对策建议 | 第35-38页 |
| 6.1 研究结论 | 第35页 |
| 6.2 对策建议 | 第35-38页 |
| 6.2.1 政府要倡导上市公司培养核心竞争力 | 第35页 |
| 6.2.2 完善与政府补助相关的准则体系 | 第35-36页 |
| 6.2.3 加强对上市公司盈余管理行为的监管 | 第36页 |
| 6.2.4 投资者要冷静决策、理性投资 | 第36页 |
| 6.2.5 完善地方政府绩效考核系统 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 致谢 | 第41页 |
