| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 机场道面设计和管理及评价系统简介 | 第14-17页 |
| 1.2.1 机场道面设计理论 | 第14-16页 |
| 1.2.2 机场道面管理和评价系统 | 第16-17页 |
| 1.3 机场道面结构检测及其参数识别方法 | 第17-24页 |
| 1.3.1 道面结构无损检测方法 | 第17-19页 |
| 1.3.2 道面结构参数识别方法 | 第19-21页 |
| 1.3.3 惰性点概念及其研究现状 | 第21-24页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第24-26页 |
| 第2章 机场刚性道面惰性点存在性的理论分析 | 第26-49页 |
| 2.1 概述 | 第26页 |
| 2.2 Kirchhoff小挠度弹性薄板理论 | 第26-31页 |
| 2.2.1 弹性曲面微分方程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 荷载图式 | 第27-30页 |
| 2.2.3 地基的力学模型 | 第30-31页 |
| 2.3 单层道面结构挠度求解与惰性点分析 | 第31-44页 |
| 2.3.1 无限大板道面结构挠度数值积分解与惰性点分析 | 第32-40页 |
| 2.3.2 有限尺寸矩形板挠度的解析解与惰性点分析 | 第40-44页 |
| 2.4 双层道面结构挠度数值积分解与惰性点分析 | 第44-48页 |
| 2.4.1 双层道面结构挠度的数值积分解 | 第44-46页 |
| 2.4.2 双层道面结构惰性点分析 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 刚性道面惰性点影响因素的有限元分析 | 第49-73页 |
| 3.1 概述 | 第49页 |
| 3.2 刚性道面结构有限元模型的建立 | 第49-58页 |
| 3.2.1 道面结构有限元计算模型的参数选择 | 第49-54页 |
| 3.2.2 道面结构力学模型基本假设 | 第54页 |
| 3.2.3 三维道面结构力学模型的建立 | 第54-56页 |
| 3.2.4 道面结构有限元模型边界条件的确定 | 第56-57页 |
| 3.2.5 道面结构有限元模型荷载的施加 | 第57页 |
| 3.2.6 道面结构弯沉值的获取 | 第57-58页 |
| 3.3 机场刚性道面结构弯沉盆影响因素分析 | 第58-62页 |
| 3.3.1 面层板弹性模量对道面结构弯沉盆的影响 | 第58-60页 |
| 3.3.2 地基反应模量对道面结构弯沉盆的影响 | 第60-61页 |
| 3.3.3 道面板尺寸对道面结构弯沉盆的影响 | 第61-62页 |
| 3.4 荷载种类对单层道面结构惰性点的影响研究 | 第62-69页 |
| 3.4.1 静荷载和FWD脉冲荷载作用下的单层板惰性点 | 第62-64页 |
| 3.4.2 移动荷载作用下单层道面结构的惰性点 | 第64-69页 |
| 3.5 双层道面结构惰性点影响因素分析 | 第69-72页 |
| 3.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 机场刚性双层道面结构参数识别研究 | 第73-93页 |
| 4.1 概述 | 第73页 |
| 4.2 基于.NET架构的FEM自动分析程序设计 | 第73-75页 |
| 4.3 Winkler地基上双层道面结构参数回归分析 | 第75-81页 |
| 4.3.1 双层道面结构惰性点参数计算 | 第75-79页 |
| 4.3.2 双层道面结构惰性点参数回归分析 | 第79-81页 |
| 4.4 Winkler地基上双层道面结构参数识别方法 | 第81-86页 |
| 4.4.1 双层道面结构地基反应模量识别分析 | 第81-82页 |
| 4.4.2 双层道面结构参数迭代初始值的确定 | 第82-86页 |
| 4.5 双层道面结构参数参数识别模拟研究 | 第86-88页 |
| 4.6 移动荷载作用时道面结构参数识别的探讨 | 第88-92页 |
| 4.6.1 移动荷载下道面结构惰性点参数计算 | 第88-90页 |
| 4.6.2 移动荷载下道面结构惰性点参数的定量关系 | 第90-92页 |
| 4.7 本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 跑道现场检测试验及结构参数识别研究 | 第93-102页 |
| 5.1 概述 | 第93页 |
| 5.2 PCN值简介 | 第93-95页 |
| 5.3 基于惰性点的PCN值确定方法 | 第95-97页 |
| 5.3.1 PCN值确定的基本思路 | 第95-96页 |
| 5.3.2 Westergaard荷载应力计算公式 | 第96-97页 |
| 5.4 机场跑道现场试验与PCN值计算 | 第97-101页 |
| 5.4.1 南昌某机场概述 | 第97页 |
| 5.4.2 机场道面面层混凝土力学性能测试结果 | 第97-99页 |
| 5.4.3 机场道面地基反应模量的识别 | 第99-100页 |
| 5.4.4 机场道面PCN值的确定 | 第100-101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第6章 基于GIS的机场道面健康检测系统研究 | 第102-112页 |
| 6.1 概述 | 第102页 |
| 6.2 机场道面分区与编码方法 | 第102-104页 |
| 6.2.1 机场道面分区 | 第102-103页 |
| 6.2.2 机场道面分区编号 | 第103-104页 |
| 6.2.3 机场板块定位系统 | 第104页 |
| 6.3 基于GIS的机场道面健康检测系统架构及模块划分 | 第104-109页 |
| 6.3.1 系统架构 | 第104-105页 |
| 6.3.2 机场道面空间数据库的建立 | 第105-108页 |
| 6.3.3 机场道面属性数据库的建立 | 第108-109页 |
| 6.4 机场道面检测和评价系统 | 第109-111页 |
| 6.4.1 机场道面检测系统 | 第109页 |
| 6.4.2 机场道面结构承载力评价系统 | 第109-111页 |
| 6.5 本章小结 | 第111-112页 |
| 第7章 结论与展望 | 第112-114页 |
| 7.1 结论 | 第112-113页 |
| 7.2 展望 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-120页 |
| 附录A Winkler地基上双层道面结构惰性点参数计算程序（DPLATE）简介 | 第120-124页 |
| 附录B 攻读博士学位期间参与的项目与发表的论文 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125页 |
