大跨度变截面连续钢箱梁桥涡激振动计算方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-35页 |
| 1.1 大跨度桥梁抗风 | 第12-17页 |
| 1.2 涡激振动研究发展历程 | 第17-22页 |
| 1.3 涡激振动研究方法 | 第22-31页 |
| 1.3.1 理论分析 | 第22-27页 |
| 1.3.2 数值模拟 | 第27-29页 |
| 1.3.3 风洞试验 | 第29-30页 |
| 1.3.4 现场实测 | 第30-31页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第31-34页 |
| 1.4.1 课题的研究背景及意义 | 第31-33页 |
| 1.4.2 本文主要工作 | 第33-34页 |
| 1.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第2章 变截面矩形梁节段模型涡激振动试验研究 | 第35-50页 |
| 2.1 钝体绕流流场试验研究综述 | 第35-39页 |
| 2.2 变截面棱柱涡激振动烟线流场试验 | 第39-49页 |
| 2.2.1 烟线试验原理 | 第39-40页 |
| 2.2.2 模型设计制作 | 第40-41页 |
| 2.2.3 烟线试验 | 第41-49页 |
| 2.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 涡激力相关性试验研究 | 第50-69页 |
| 3.1 涡激力相关性试验综述 | 第50-53页 |
| 3.2 变截面棱柱节段模型涡激力相关性测压试验 | 第53-56页 |
| 3.2.1. 测压设备 | 第54-55页 |
| 3.2.2. 节段模型 | 第55-56页 |
| 3.3 变截面节段模型涡激振动位移测量结果 | 第56-60页 |
| 3.4 变截而节段模型涡激振动测压试验结果 | 第60-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 变截面梁三维涡激振动理论 | 第69-88页 |
| 4.1 变截面梁竖向涡激振动线性理论 | 第69-75页 |
| 4.1.1 线性理论推导 | 第70-71页 |
| 4.1.2 涡激相关性 | 第71-72页 |
| 4.1.3 参考截面 | 第72-73页 |
| 4.1.4 线性理论分析与讨论 | 第73-75页 |
| 4.2 变截面梁竖向涡激振动非线性理论 | 第75-81页 |
| 4.2.1 非线性理论 | 第75-76页 |
| 4.2.2 涡激振动振幅计算 | 第76-79页 |
| 4.2.3 非线性理论讨论与分析 | 第79-81页 |
| 4.3 变截面方形棱柱涡激振动理论验证 | 第81-84页 |
| 4.3.1 参考截面 | 第81-82页 |
| 4.3.2 完全相关分析结果 | 第82-83页 |
| 4.3.3 计算结果与分析 | 第83-84页 |
| 4.4 变截面模型气动参数识别 | 第84-85页 |
| 4.5 涡激力相关函数 | 第85-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 第5章 连续箱梁桥涡激振动实例研究 | 第88-101页 |
| 5.1 变截面连续梁桥涡激振动振幅计算方法 | 第88-90页 |
| 5.2 变截面连续梁桥涡激振动实例研究 | 第90-99页 |
| 5.2.1 基本风参数 | 第91-92页 |
| 5.2.2 结构动力特性计算分析 | 第92-93页 |
| 5.2.3 节段模型试验 | 第93-95页 |
| 5.2.4 涡激振动振幅计算分析 | 第95-96页 |
| 5.2.5 全桥气弹性模型试验 | 第96-98页 |
| 5.2.6 涡激振动振幅结果讨论 | 第98-99页 |
| 5.3 本章小结 | 第99-101页 |
| 第6章 涡激振动振幅折算系数 | 第101-110页 |
| 6.1 大跨度连续梁桥参数 | 第101-102页 |
| 6.2 动力特性计算分析 | 第102-103页 |
| 6.3 跨中截面振幅值 | 第103页 |
| 6.4 振幅折算系数 | 第103-108页 |
| 6.5 适用条件 | 第108-109页 |
| 6.6 本章小结 | 第109-110页 |
| 第7章 结论及展望 | 第110-113页 |
| 7.1 主要研究内容 | 第110-111页 |
| 7.2 主要创新点 | 第111页 |
| 7.3 本文主要结论 | 第111页 |
| 7.4 对今后研究工作的建议 | 第111-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-122页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第122页 |
