| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 复合材料相关工艺及性能研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 复合材料制备工艺的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 复合材料的力学与吸声性能研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 复合材料模压成型工艺的研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 复合材料在汽车零部件中的应用现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究内容及结构 | 第19-20页 |
| 第2章 LGF/PP复合材料的制备 | 第20-30页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 LGF/PP复合材料的制备工艺 | 第20-27页 |
| 2.2.1 LGF/PP复合材料的优势 | 第20页 |
| 2.2.2 LGF/PP复合材料的结构类型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 气流成网工艺的流程及原理 | 第21-27页 |
| 2.3 不同构成的LGF/PP混合毡制备 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 不同LGF/PP复合材料构成的力学性能分析 | 第30-44页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 模压成型工艺优势及过程分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 模压成型工艺的特点及优势 | 第30-31页 |
| 3.2.2 预热与模压过程分析 | 第31-33页 |
| 3.2.3 模压成型工艺流程 | 第33-35页 |
| 3.3 LGF/PP复合材料的力学性能分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 实验方法 | 第35-37页 |
| 3.3.2 LGF/PP复合材料的拉伸性能分析 | 第37-40页 |
| 3.3.3 LGF/PP复合材料的弯曲性能分析 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 LGF/PP复合材料的综合性能研究 | 第44-56页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 材料吸声特性简介 | 第44-47页 |
| 4.2.1 吸声机理 | 第44-46页 |
| 4.2.2 吸声特性的影响因素 | 第46-47页 |
| 4.3 LGF/PP复合材料的力学与吸声性能分析 | 第47-55页 |
| 4.3.1 实验准备 | 第47-49页 |
| 4.3.2 LGF/PP复合材料的结构分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 LGF/PP复合材料的力学性能 | 第50-52页 |
| 4.3.4 LGF/PP复合材料的吸声性能 | 第52-54页 |
| 4.3.5 拉伸、吸声性能综合分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 LGF/PP底护板模压成型研究 | 第56-65页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 轿车底护板模压成型工艺研究 | 第56-60页 |
| 5.2.1 车用底护板材料选择 | 第56-57页 |
| 5.2.2 底护板模压成型工艺流程 | 第57-58页 |
| 5.2.3 底护板热模压工艺分析与制备 | 第58-60页 |
| 5.3 底护板常见成型缺陷及装车检测 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |