电梯安全钳摩擦温升的数值模拟与试验方法研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 摩擦温升分析的理论基础 | 第19-28页 |
| 2.1 热传导理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 热传导方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 热边界条件 | 第20页 |
| 2.1.3 制动系统温度场热传导方程 | 第20-21页 |
| 2.2 接触分析理论 | 第21-22页 |
| 2.3 摩擦生热理论 | 第22页 |
| 2.4 基于界面和材料剪切强度的摩擦模型 | 第22-25页 |
| 2.4.1 摩擦模型描述 | 第22-23页 |
| 2.4.2 模型参数获得方法 | 第23-25页 |
| 2.5 数值计算方法 | 第25-27页 |
| 2.5.1 传热分析有限元法 | 第25-26页 |
| 2.5.2 热机耦合分析有限元法 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 安全钳制动的有限元建模 | 第28-41页 |
| 3.1 Abaqus软件简介 | 第28-30页 |
| 3.1.1 Abaqus软件特点 | 第28页 |
| 3.1.2 Abaqus分析模块比较 | 第28-30页 |
| 3.2 有限元模型基本假设 | 第30-31页 |
| 3.3 三维模型与网格划分 | 第31-33页 |
| 3.3.1 几何模型 | 第31页 |
| 3.3.2 网格划分 | 第31-33页 |
| 3.4 材料参数 | 第33-38页 |
| 3.4.1 力学试验安排 | 第33-34页 |
| 3.4.2 力学试验样本 | 第34页 |
| 3.4.3 力学试验曲线与结果 | 第34-38页 |
| 3.5 ABAQUS模型设定 | 第38-39页 |
| 3.5.1 接触设定 | 第38-39页 |
| 3.5.2 载荷设定 | 第39页 |
| 3.5.3 约束设定 | 第39页 |
| 3.5.4 初始条件设定 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 摩擦温升仿真结果分析与试验验证 | 第41-54页 |
| 4.1 仿真结果 | 第41-42页 |
| 4.2 与传热模型的比较 | 第42-45页 |
| 4.3 最高温升影响因素 | 第45-48页 |
| 4.3.1 初速度的影响 | 第45-46页 |
| 4.3.2 摩擦系数的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.3 杨氏模量的影响 | 第47-48页 |
| 4.4 验证试验设计 | 第48-50页 |
| 4.5 试验结果与讨论 | 第50-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 高速安全钳摩擦温升试验台研制 | 第54-75页 |
| 5.1 研制背景 | 第54页 |
| 5.2 试验台设计方案概述 | 第54-56页 |
| 5.3 试验台参数的计算 | 第56-59页 |
| 5.3.1 等效轿厢质量的飞轮惯量计算 | 第56-57页 |
| 5.3.2 等效轿厢重力的电机力矩计算 | 第57页 |
| 5.3.3 缩小模型的飞轮惯量计算 | 第57-58页 |
| 5.3.4 缩小模型的钳块摩擦面积计算 | 第58-59页 |
| 5.4 主轴与飞轮盘的结构设计 | 第59-64页 |
| 5.5 试验台主要部件的强度校核 | 第64-68页 |
| 5.5.1 主轴的强度校核 | 第64-66页 |
| 5.5.2 键连接强度校核 | 第66-67页 |
| 5.5.3 螺栓连接强度校核 | 第67-68页 |
| 5.6 安全钳模拟装置的研制 | 第68-74页 |
| 5.6.1 装置整体结构 | 第68-69页 |
| 5.6.2 装置各组件结构 | 第69-72页 |
| 5.6.3 安全钳模拟装置制动原理 | 第72-73页 |
| 5.6.4 制动过程中信号的采集 | 第73-74页 |
| 5.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-78页 |
| 6.1 全文总结 | 第75-76页 |
| 6.2 全文展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第83页 |
