城市绿地景观格局及可达性研究--以宁波市奉化区为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 相关概念 | 第9-12页 |
| 1.2.1 城市绿地 | 第9-11页 |
| 1.2.2 景观格局 | 第11页 |
| 1.2.3 可达性 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究进展 | 第12-15页 |
| 1.3.1 城市绿地景观格局研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 城市绿地可达性研究现状 | 第13-15页 |
| 2 研究内容与方法 | 第15-23页 |
| 2.1 研究内容 | 第15页 |
| 2.2 研究方法 | 第15-21页 |
| 2.2.1 景观格局指数与含义 | 第15-17页 |
| 2.2.2 可达性测算方法及选取 | 第17-19页 |
| 2.2.3 可达性模型的构建与实现 | 第19-21页 |
| 2.3 技术路线 | 第21-23页 |
| 3 研究区概况与数据资料 | 第23-33页 |
| 3.1 研究区概况 | 第23-25页 |
| 3.2 数据资料 | 第25-33页 |
| 3.2.1 奉化高分辨率遥感影像 | 第25-26页 |
| 3.2.2 奉化建成区数据 | 第26页 |
| 3.2.3 城市绿地数据 | 第26-27页 |
| 3.2.4 城市道路 | 第27-32页 |
| 3.2.5 城市居民地数据 | 第32-33页 |
| 4 奉化城市绿地景观格局分析 | 第33-46页 |
| 4.1 景观指数分析 | 第33-37页 |
| 4.1.1 景观构成现状分析 | 第34-35页 |
| 4.1.2 景观斑块形状分析 | 第35-36页 |
| 4.1.3 景观破碎度分析 | 第36-37页 |
| 4.2 城市绿地空间布局 | 第37-44页 |
| 4.2.1 绿地等级划分 | 第37-38页 |
| 4.2.2 城市绿地空间布局 | 第38-43页 |
| 4.2.3 奉化城市结构与绿地布局 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 5 奉化城市绿地可达性分析 | 第46-63页 |
| 5.1 不同出行方式城市绿地可达性 | 第46-54页 |
| 5.1.1 步行出行城市绿地可达性 | 第46-48页 |
| 5.1.2 公共交通出行城市绿地可达性 | 第48-50页 |
| 5.1.3 非机动车出行城市绿地可达性 | 第50-52页 |
| 5.1.4 自驾出行城市绿地可达性 | 第52-54页 |
| 5.2 各分区绿地可达性 | 第54-56页 |
| 5.3 不同等级居民地绿地可达性 | 第56-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 6 城市绿地景观优化建议 | 第63-65页 |
| 7 总结与展望 | 第65-67页 |
| 7.1 总结 | 第65-66页 |
| 7.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
