城市综合交通枢纽内消防准安全区判定条件研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-16页 |
| ·综合交通枢纽概述 | 第11-13页 |
| ·综合交通枢纽发展现状 | 第13-14页 |
| ·综合交通枢纽火灾特点 | 第14-15页 |
| ·研究问题的提出 | 第15-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目标及内容 | 第18-19页 |
| ·研究思路 | 第19-20页 |
| ·章节安排 | 第20-21页 |
| 第二章 研究工具的验证及安全判据分析 | 第21-29页 |
| ·模拟计算软件介绍及适用性验证 | 第21-25页 |
| ·模拟计算软件介绍 | 第21-22页 |
| ·适用性验证 | 第22-25页 |
| ·安全判定标准 | 第25-29页 |
| 第三章 “准安全区”安全性影响因素及相互关系分析 | 第29-41页 |
| ·影响因素 | 第29-35页 |
| ·可燃物荷载 | 第29-31页 |
| ·净空高度 | 第31页 |
| ·自然排烟口 | 第31-35页 |
| ·影响因素相互关系分析 | 第35-40页 |
| ·顶部开口影响因素关系分析 | 第36-39页 |
| ·高侧窗开口影响因素关系分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 顶部开口的“准安全区”设置条件分析 | 第41-61页 |
| ·研究模型的确定 | 第41-47页 |
| ·研究对象 | 第41-42页 |
| ·火源状况 | 第42-43页 |
| ·开口参数 | 第43-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| ·计算模型的建立及结果 | 第47-51页 |
| ·计算模型的建立 | 第47-48页 |
| ·计算结果 | 第48-51页 |
| ·结果分析 | 第51-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 高侧窗开口的“准安全区”设置条件分析 | 第61-75页 |
| ·研究模型的确定 | 第61-63页 |
| ·计算模型的建立及结果 | 第63-66页 |
| ·计算模型的建立 | 第63-64页 |
| ·计算结果 | 第64-66页 |
| ·结果分析 | 第66-73页 |
| ·净空高度及开口形式的影响 | 第66-68页 |
| ·高侧窗开口高度的影响 | 第68-69页 |
| ·最优开口高度的确定 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·创新点 | 第76页 |
| ·下一步展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第87页 |
