沥青路面不同层间接触状态对路面结构受力的响应研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 沥青路面层间接触的力学研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 路面层间受剪的力学研究 | 第12页 |
| 1.2.3 竖向变形的力学研究 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究思路及内容 | 第14-16页 |
| 第二章 ABAQUS 有限元计算基本原理与方法 | 第16-23页 |
| 2.1 通用有限元软件 ABAQUS 简介 | 第16-17页 |
| 2.2 ABAQUS 中的接触 | 第17-20页 |
| 2.3 ABAQUS 的动态分析 | 第20-23页 |
| 第三章 层间接触状态对路面结构力学响应的影响 | 第23-40页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第23-27页 |
| 3.2 有限元模型的验证 | 第27-28页 |
| 3.3 匀速动态荷载作用下路面的力学响应 | 第28-32页 |
| 3.4 各层间接触状态对路面结构力学响应的影响 | 第32-39页 |
| 3.4.1 上面层与中面层之间接触状态的影响分析 | 第35-36页 |
| 3.4.2 中面层与下面层之间接触状态的影响分析 | 第36-37页 |
| 3.4.3 基面层层间接触状态的影响分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 各因素对路面结构层间受力和竖向变形的影响 | 第40-66页 |
| 4.1 线弹性模型中各因素的影响分析 | 第40-58页 |
| 4.1.1 纵坡段水平荷载的影响分析 | 第40-46页 |
| 4.1.2 制动时水平荷载的影响分析 | 第46-52页 |
| 4.1.3 超载的影响分析 | 第52-55页 |
| 4.1.4 面层厚度的影响分析 | 第55-58页 |
| 4.2 蠕变模型中各因素的影响分析 | 第58-63页 |
| 4.2.1 温度对路面结构力学响应的影响 | 第58-61页 |
| 4.2.2 速度对路面结构力学响应的影响 | 第61-63页 |
| 4.2.3 循环荷载的影响分析 | 第63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-66页 |
| 第五章 各因素的敏感性分析 | 第66-76页 |
| 5.1 爬坡路段各因素的敏感性分析 | 第66-70页 |
| 5.2 制动过程中各因素的敏感性分析 | 第70-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第76-77页 |
| 6.2 进一步研究 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
