| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 聚氨酯材料在桥梁加固中的优越性 | 第9页 |
| 1.3 聚氨酯复合材料的发展历程及研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的研究对象和研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第11页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 2 聚氨酯水泥复合材料的力学性能试验 | 第12-26页 |
| 2.1 聚氨酯水泥复合材料的配合比设计 | 第12-17页 |
| 2.1.1 试验概述 | 第12页 |
| 2.1.2 试件的制作 | 第12-14页 |
| 2.1.3 实验结果及分析 | 第14-17页 |
| 2.2 聚氨酯水泥复合材料的力学性能研究 | 第17-25页 |
| 2.2.1 抗压强度与密度之间的关系 | 第17-19页 |
| 2.2.2 抗折强度与密度之间的关系 | 第19-23页 |
| 2.2.3 粘结强度试验 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 MPC加固预应力混凝土空心板梁抗弯承载能力分析 | 第26-46页 |
| 3.1 MPC复合材料抗弯加固的基本理论 | 第26-28页 |
| 3.1.1 基本假定及计算简化 | 第26-27页 |
| 3.1.2 抗弯加固计算 | 第27-28页 |
| 3.2 Midas/FEA有限元模型的建立 | 第28-34页 |
| 3.2.1 有限元程序简介 | 第28页 |
| 3.2.2 模型概括及建模思路 | 第28-29页 |
| 3.2.3 模型单元材料参数及其本构关系 | 第29-33页 |
| 3.2.4 计算工况 | 第33-34页 |
| 3.3 MPC复合材料对预应力混凝土空心板梁抗弯加固效果分析 | 第34-41页 |
| 3.3.1 未加固空心板梁数值计算分析 | 第34-37页 |
| 3.3.2 MPC复合材料加固空心板梁数值计算分析 | 第37-40页 |
| 3.3.3 加固效果评价 | 第40-41页 |
| 3.4 MPC复合材料加固空心板梁承载能力全过程分析 | 第41-45页 |
| 3.4.1 荷载工况及加载方式 | 第41页 |
| 3.4.2 混凝土受力状况分析 | 第41-42页 |
| 3.4.3 钢绞线应力应变分析 | 第42-43页 |
| 3.4.4 MPC受力状况分析 | 第43-44页 |
| 3.4.5 车道荷载系数—挠度状况分析 | 第44-45页 |
| 3.4.6 加固前后承载力分析 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 漂筏南桥抗弯加固前后对比分析 | 第46-58页 |
| 4.1 工程概况 | 第46页 |
| 4.2 桥梁加固设计方案 | 第46-48页 |
| 4.3 全桥有限元模型的建立及抗弯承载力验算 | 第48-50页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.3.2 加固前后抗弯承载能力检算 | 第49-50页 |
| 4.4 静载试验及抗弯加固结果分析 | 第50-57页 |
| 4.4.1 静载试验方案 | 第50-53页 |
| 4.4.2 加固前后刚度分析 | 第53-54页 |
| 4.4.3 加固前后强度分析 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
