| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 论文研究的选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2.1 重庆市汽车产业现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 产业集群的现状 | 第11页 |
| 1.3 研究目的和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 产业集群竞争力评价国内外的研究现状 | 第12-17页 |
| 1.4.1 国外对产业集群竞争力评价的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4.2 国内对产业集群竞争力评价的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 研究对象、研究内容及研究思路 | 第17-19页 |
| 1.5.1 论文的研究对象 | 第17页 |
| 1.5.2 论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5.3 论文的研究思路 | 第18-19页 |
| 2 产业集群竞争力的理论基础 | 第19-39页 |
| 2.1 基本概念的界定 | 第19-28页 |
| 2.1.1 对产业集群的界定 | 第19-24页 |
| 2.1.2 对产业集群竞争力的界定 | 第24-28页 |
| 2.2 产业集群竞争力的来源机理 | 第28-37页 |
| 2.2.1 产业集群的正面经济效应 | 第28-33页 |
| 2.2.2 产业集群对负面效应的经济规避能力 | 第33-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 产业集群竞争力评价模型的构建 | 第39-47页 |
| 3.1 产业集群的识别 | 第39-40页 |
| 3.2 构建产业集群竞争力评价模型的理论思考 | 第40-41页 |
| 3.3 对模型的理论分析 | 第41-46页 |
| 3.3.1 集群功能对产业集群竞争力影响的放大效应分析 | 第41-45页 |
| 3.3.2 集群功能与区域产业竞争力的正相关作用分析 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 对重庆汽车产业集群竞争力的评价 | 第47-83页 |
| 4.1 重庆市汽车产业集群发展背景研究 | 第47-51页 |
| 4.1.1 运用“钻石体系”对重庆市汽车产业集群发展背景的研究 | 第47-51页 |
| 4.1.2 对重庆市汽车产业集群发展背景竞争优势的综合评价 | 第51页 |
| 4.2 重庆市汽车产业集群的特点 | 第51-54页 |
| 4.3 重庆市汽车产业集群竞争力的定位 | 第54-70页 |
| 4.3.1 集群功能系数评价指标的设计 | 第54-57页 |
| 4.3.2 区域汽车产业竞争力评价指标体系的设计 | 第57-58页 |
| 4.3.3 重庆汽车产业集群竞争力的大小 | 第58-70页 |
| 4.4 对重庆汽车产业集群竞争力优势和劣势的分析 | 第70-80页 |
| 4.4.1 确定优势和劣势 | 第70-76页 |
| 4.4.2 对重庆汽车产业集群竞争力不足的原因分析 | 第76-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-83页 |
| 5 提升重庆汽车产业集群竞争力的对策 | 第83-93页 |
| 5.1 提升重庆汽车产业集群竞争力的总思路 | 第83页 |
| 5.2 政府的扶持作用 | 第83-86页 |
| 5.3 行会的服务作用 | 第86-87页 |
| 5.4 整车企业方面的努力 | 第87-89页 |
| 5.5 零部件行业方面的努力 | 第89-91页 |
| 5.5.1 重庆汽车零部件产业存在的主要问题 | 第89-90页 |
| 5.5.2 重庆汽车零部件产业发展的建议 | 第90-91页 |
| 5.6 本章小结 | 第91-93页 |
| 6 总结与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 全文总结 | 第93-94页 |
| 6.2 研究展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 附录 | 第101-111页 |
| 独创性声明 | 第111页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第111页 |
