焊接钢吊车梁加固前后的疲劳性能研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 疲劳研究的重要性及研究发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 疲劳研究的重要性 | 第9-10页 |
| 1.2.2 疲劳研究发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题的提出和本文的研究内容 | 第12页 |
| 1.4 课题的创新点及技术路线 | 第12-14页 |
| 2 钢吊车梁疲劳裂缝及其原因分析 | 第14-21页 |
| 2.1 钢吊车梁的破损原因分析与研究 | 第14-17页 |
| 2.1.1 设计方面原因分析 | 第14-15页 |
| 2.1.2 施工方面原因分析 | 第15-16页 |
| 2.1.3 维护管理方面原因分析 | 第16-17页 |
| 2.2 焊接钢吊车梁疲劳裂纹形式及原因分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 裂缝产生的规律与分类 | 第17-18页 |
| 2.2.2 裂缝产生的原因分析 | 第18-21页 |
| 3 在役钢吊车梁疲劳性能的试验研究 | 第21-47页 |
| 3.1 钢吊车梁的概况 | 第21-24页 |
| 3.1.1 吊车梁尺寸及加固方案 | 第23页 |
| 3.1.2 材质检验结果 | 第23-24页 |
| 3.2 疲劳试验加载方案和程序 | 第24-31页 |
| 3.2.1 测量方案 | 第24-27页 |
| 3.2.2 加载装置 | 第27-28页 |
| 3.2.3 加载制度 | 第28-31页 |
| 3.3 试验现象及结果分析 | 第31-46页 |
| 3.3.1 试验现象 | 第31页 |
| 3.3.2 加固前后抗弯刚度对比 | 第31-32页 |
| 3.3.3 加固前后裂缝尖端主应力大小及方向变化 | 第32-41页 |
| 3.3.4 加固前后裂缝尖端应力幅大小变化情况 | 第41-44页 |
| 3.3.5 加固前后疲劳变形分析 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 钢吊车梁疲劳可靠性的分析与评估 | 第47-60页 |
| 4.1 结构可靠性和可靠 | 第47页 |
| 4.2 结构的功能函数和限状态方程 | 第47-50页 |
| 4.3 结构疲劳可靠度计方法及可靠度校准 | 第50-55页 |
| 4.4 基于S-N曲线的疲劳寿命评估方法 | 第55-57页 |
| 4.5 钢吊车梁剩余疲劳寿命评估 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 在学研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
