| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 背景介绍 | 第11-13页 |
| 1.1.1 能源背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 技术背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状及进展 | 第13-15页 |
| 1.2.1 多孔介质液体燃料燃烧技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 多孔介质液体燃料燃烧技术的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3 研究课题介绍 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究课题的提出 | 第15页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.3 本文主要研究内容与研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 新型液体燃料多孔介质燃烧装置系统 | 第17-26页 |
| 2.1 实验系统 | 第17-22页 |
| 2.1.1 燃油供应系统 | 第18-19页 |
| 2.1.2 供气系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 供气流量测量系统 | 第20页 |
| 2.1.4 多孔介质燃烧系统 | 第20-21页 |
| 2.1.5 温度测量系统 | 第21页 |
| 2.1.6 烟气测量系统 | 第21-22页 |
| 2.2 实验准备 | 第22-23页 |
| 2.2.1 实验系统气密性检查 | 第23页 |
| 2.2.2 实验数据采集器材检查 | 第23页 |
| 2.3 主要实验步骤 | 第23-25页 |
| 2.4 实验方法 | 第25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 汽油在多孔介质中的燃烧特性研究 | 第26-38页 |
| 3.1 着火启动特性 | 第26-30页 |
| 3.1.1 甲烷着火预热启动特性研究 | 第26-28页 |
| 3.1.2 汽油着火特性研究 | 第28-29页 |
| 3.1.3 总结 | 第29-30页 |
| 3.2 系统温度分布特性研究 | 第30-33页 |
| 3.3 系统污染物排放特性研究 | 第33-36页 |
| 3.4 燃烧室冷却过程 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 汽油在多孔介质燃烧器内的燃烧模型方程 | 第38-44页 |
| 4.1 物理模型 | 第38页 |
| 4.2 基本假设与模型方程 | 第38-39页 |
| 4.3 标准k-ε模型 | 第39-40页 |
| 4.4 湍流扩散燃烧模型 | 第40-41页 |
| 4.5 液滴蒸发模型 | 第41-42页 |
| 4.6 边界条件 | 第42页 |
| 4.7 求解方法 | 第42页 |
| 4.8 本章小结 | 第42-44页 |
| 5 汽油在多孔介质中燃烧数值模拟与实验验证 | 第44-63页 |
| 5.1 汽油在多孔介质中燃烧温度分布特性及其与实验的对比 | 第44-46页 |
| 5.2 汽油在多孔介质中燃烧污染物排放特性 | 第46-54页 |
| 5.3 汽油在多孔介质中燃烧的主要产物分布 | 第54-60页 |
| 5.4 污染物排放与实验结果的对比 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-79页 |