| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 高速铁路建设项目对环境影响研究 | 第19-33页 |
| 2.1 高速铁路建设项目对环境影响要素分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 规划设计期 | 第19-20页 |
| 2.1.2 施工期 | 第20-22页 |
| 2.1.3 运营期 | 第22-23页 |
| 2.2 高速铁路建设项目环境影响综合评价体系的构建 | 第23-27页 |
| 2.2.1 环境影响综合评价指标体系的构建 | 第23-25页 |
| 2.2.2 环境影响综合评价模型的构建 | 第25-27页 |
| 2.3 典型高铁线路的环境影响综合评价对比分析 | 第27-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-33页 |
| 第三章 高速铁路建设项目的环境效益评判 | 第33-58页 |
| 3.1 高速铁路建设项目环保投资分析 | 第33-35页 |
| 3.1.1 高速铁路建设环保投资的概念 | 第33页 |
| 3.1.2 高速铁路建设环保投资的现状 | 第33-35页 |
| 3.2 高速铁路建设项目环保投资体系的界定 | 第35-43页 |
| 3.2.1 高速铁路建设项目环保投资体系阶段分析 | 第36页 |
| 3.2.2 高速铁路建设项目环保投资体系的内容 | 第36-43页 |
| 3.2.3 高速铁路建设项目环保投资特点分析 | 第43页 |
| 3.3 高速铁路建设项目环境效益分析 | 第43-56页 |
| 3.3.1 高铁建设项目生态破坏的经济评价 | 第44-47页 |
| 3.3.2 高铁建设项目能源消耗的经济评价 | 第47-51页 |
| 3.3.3 高铁建设项目土地占有的经济评价 | 第51-52页 |
| 3.3.4 高铁建设项目碳排放的经济评价 | 第52-56页 |
| 3.4 小结 | 第56-58页 |
| 第四章 不同运输方式的生态环境效益对比研究 | 第58-76页 |
| 4.1 公路客运生态环境分析 | 第58-63页 |
| 4.1.1 公路客运生态环境要素分析 | 第58-60页 |
| 4.1.2 公路客运环境影响的经济损益分析 | 第60-63页 |
| 4.2 民航客运生态环境分析 | 第63-68页 |
| 4.2.1 民航客运生态环境要素分析 | 第63-66页 |
| 4.2.2 民航客运环境影响的经济损益分析 | 第66-68页 |
| 4.3 水路客运生态环境分析 | 第68-73页 |
| 4.3.1 水路客运生态环境要素分析 | 第68-69页 |
| 4.3.2 水路客运环境影响的经济损益分析 | 第69-73页 |
| 4.4 不同运输方式的对比分析 | 第73-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论与建议 | 第76-79页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 建议 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |