| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 云南省桥梁现状概括 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外桥梁设计软件研究动态 | 第13-16页 |
| 1.4.1 桥梁设计发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.4.2 国内外桥梁设计软件研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的主要研究内容、技术路线 | 第16-18页 |
| 1.5.1 关键技术 | 第16页 |
| 1.5.2 CAD的软件同ANSYS集成方案 | 第16-17页 |
| 1.5.3 软件系统模块设计 | 第17-18页 |
| 第二章 基于APDL语言桥梁结构模块化设计 | 第18-49页 |
| 2.1 基于APDL语言桥梁主梁截面的拓扑结构设计模块 | 第18-25页 |
| 2.1.1 连续体结构拓扑优化方法 | 第18-20页 |
| 2.1.2 基于APDL语言的连续体拓扑优化设计 | 第20-23页 |
| 2.1.3 CAD和ANSYS软件联合的斜拉桥主梁截面拓扑优化 | 第23-25页 |
| 2.2 基于APDL语言桥梁主梁的形状和尺寸设计模块 | 第25-38页 |
| 2.2.1 基于APDL语言的结构优化设计方法 | 第26-31页 |
| 2.2.2 基于APDL语言的独立设计变量 | 第31-32页 |
| 2.2.3 基于APDL语言建立状态变量 | 第32-34页 |
| 2.2.4 基于APDL语言的斜拉桥主梁形状和尺寸优化结果 | 第34-38页 |
| 2.3 基于APDL语言的成桥索力优化设计模块 | 第38-44页 |
| 2.3.1 基于APDL语言的斜拉索的垂度效应模拟 | 第39-40页 |
| 2.3.2 斜拉桥索力优化理论及方法 | 第40页 |
| 2.3.3 基于APDL语言的成桥索力优化设计 | 第40-43页 |
| 2.3.4 基于APDL语言建立索力优化模型 | 第43-44页 |
| 2.4 基于APDL语言索塔高度优化设计模块 | 第44-48页 |
| 2.4.1 优化模型的建立 | 第44-46页 |
| 2.4.2 索塔高度优化求解及结果分析 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 AutoCAD中开发的与ANSYS连接的数据接口程序 | 第49-61页 |
| 3.1 开发思路 | 第50-52页 |
| 3.1.1 用于数据连接的接口设计 | 第50-52页 |
| 3.1.2 非图元信息 | 第52页 |
| 3.2 ANSYS实体建模 | 第52-53页 |
| 3.3 命令流的实现 | 第53-54页 |
| 3.4 APDL命令流 | 第54-55页 |
| 3.5 算例 | 第55-57页 |
| 3.5.1 DesignOpt处理器中进行优化的操作步骤 | 第55-56页 |
| 3.5.2 CAD和ANSYS软件联合的斜拉桥主梁截面拓扑优化 | 第56-57页 |
| 3.6 CAD和ANSYS软件联合具体操作过程 | 第57页 |
| 3.7 人机交互界面设计 | 第57-60页 |
| 3.7.1 开发过程 | 第57-59页 |
| 3.7.2 桥梁参数化及图形显示 | 第59-60页 |
| 3.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 云睿桥梁设计系统 | 第61-88页 |
| 4.1 软件设计对象及应用背景 | 第61-62页 |
| 4.2 开发语言 | 第62-63页 |
| 4.2.1 系统技术 | 第63页 |
| 4.2.2 系统平台选择 | 第63页 |
| 4.3 主要功能及其特点 | 第63-64页 |
| 4.4 软件系统数据准备 | 第64-69页 |
| 4.5 软件模块化设计 | 第69-72页 |
| 4.6 软件使用说明 | 第72-87页 |
| 4.6.1 开发语言 | 第72页 |
| 4.6.2 系统技术 | 第72-73页 |
| 4.6.3 系统平台选择 | 第73-81页 |
| 4.6.4 软件主程序代码示意 | 第81-87页 |
| 4.7 软件测试 | 第87页 |
| 4.8 本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 总结与展望 | 第88-91页 |
| 5.1 本文总结 | 第88-89页 |
| 5.2 展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
