| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车的发展现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外电动汽车的发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内电动汽车的发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车技术发展现状 | 第18-26页 |
| 2.1 电动汽车发展的技术现状 | 第18-19页 |
| 2.2 电动汽车发展的关键技术 | 第19-26页 |
| 2.2.1 电池技术面临的最关键问题 | 第19-22页 |
| 2.2.2 电力驱动及其控制技术趋向智能化和数字化 | 第22-24页 |
| 2.2.3 电池能量管理系统BMS | 第24-26页 |
| 第3章 东北三省电动汽车用户分析 | 第26-32页 |
| 3.1 东北三省电动汽车用途分析 | 第26-27页 |
| 3.1.1 购车用途分析 | 第26页 |
| 3.1.2 购买人群分析 | 第26-27页 |
| 3.1.3 使用用途分析 | 第27页 |
| 3.2 东北三省电动汽车用户购买车型特征分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 售价较低的小型车和微型车销量较高 | 第27-28页 |
| 3.2.2 纯电动汽车销量增长幅度大 | 第28-29页 |
| 3.3 东北三省电动汽车用户充电行为分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 以家庭和工作单位为主要充电场所 | 第29页 |
| 3.3.2 普遍选择慢充方式 | 第29-32页 |
| 第4章 电动汽车与传统燃油车辆成本分析 | 第32-54页 |
| 4.1 电动汽车与传统燃油车辆产品价格比 | 第32-42页 |
| 4.1.1 购车时的固定支出 | 第32-34页 |
| 4.1.2 使用过程中的支出 | 第34-42页 |
| 4.2 制约东三省电动汽车市场发展的因素分析 | 第42-52页 |
| 4.2.1 GDP总值低 | 第42-43页 |
| 4.2.2 东北三省气温低,影响电动汽车动力电池使用 | 第43-45页 |
| 4.2.3 公共充电桩少,安装私人充电桩成本高 | 第45-47页 |
| 4.2.4 地方政策不够 | 第47-52页 |
| 4.3 结论 | 第52-54页 |
| 第5章 提高东北三省电动汽车市场占有率的措施 | 第54-60页 |
| 5.1 东北三省电动汽车市场影响因素评价的方法和思路 | 第54-56页 |
| 5.1.1 专家打分法 | 第54页 |
| 5.1.2 指标计算 | 第54-55页 |
| 5.1.3 影响因素分析 | 第55-56页 |
| 5.2 提高东北三省电动汽车市场占有率的对策 | 第56-60页 |
| 5.2.1 不断提升电动汽车的技术水平 | 第57页 |
| 5.2.2 不断满足用户对充电设施的需求 | 第57页 |
| 5.2.3 继续加大政策支持 | 第57-60页 |
| 第6章 全文总结 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-70页 |
| 作者简介 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
