| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-39页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-22页 |
| 1.1.1 新能源发电系统 | 第13-20页 |
| 1.1.2 电动汽车 | 第20-21页 |
| 1.1.3 UPS不间断供电系统 | 第21-22页 |
| 1.1.4 航空航天电源 | 第22页 |
| 1.2 双向DC/DC变换器研究现状 | 第22-35页 |
| 1.2.1 非隔离型双向DC/DC变换器的研究现状 | 第23-25页 |
| 1.2.2 隔离型双向DC/DC变换器的研究现状 | 第25-32页 |
| 1.2.3 多端口双向DC/DC变换器的研究现状 | 第32-35页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第35-39页 |
| 1.3.1 本文的选题意义 | 第36页 |
| 1.3.2 本文的主要研究内容 | 第36-39页 |
| 第二章 同步等宽控制双向全桥LLC谐振DC/DC变换器 | 第39-64页 |
| 2.1 引言 | 第39页 |
| 2.2 变换器工作原理 | 第39-46页 |
| 2.2.1 开关频率f_s<谐振频率f_r | 第43-44页 |
| 2.2.2 开关频率f_s=谐振频率f_r | 第44-45页 |
| 2.2.3 开关频率f_s>谐振频率f_r | 第45-46页 |
| 2.3 变换器特性 | 第46-54页 |
| 2.3.1 输出电压增益 | 第46-51页 |
| 2.3.2 软开关特性 | 第51-53页 |
| 2.3.3 变换器双向运行控制策略 | 第53-54页 |
| 2.4 参数设计 | 第54-56页 |
| 2.5 实验结果 | 第56-62页 |
| 2.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第三章 同步非等宽控制双向全桥LLC谐振DC/DC变换器 | 第64-93页 |
| 3.1 引言 | 第64页 |
| 3.2 变换器工作原理 | 第64-74页 |
| 3.2.1 控制策略分析 | 第64-68页 |
| 3.2.2 运行模态分析 | 第68-74页 |
| 3.3 变换器特性 | 第74-82页 |
| 3.3.1 电压增益 | 第74-78页 |
| 3.3.2 软开关特性 | 第78-79页 |
| 3.3.3 输出特性 | 第79-82页 |
| 3.4 参数设计 | 第82-84页 |
| 3.5 实验结果 | 第84-91页 |
| 3.6 本章小结 | 第91-93页 |
| 第四章 双向三电平LLC谐振DC/DC变换器 | 第93-124页 |
| 4.1 引言 | 第93-95页 |
| 4.2 正向运行模式 | 第95-101页 |
| 4.2.1 高增益模式 | 第98-99页 |
| 4.2.2 中增益模式 | 第99-101页 |
| 4.2.3 低增益模式 | 第101页 |
| 4.3 反向运行模式 | 第101-104页 |
| 4.3.1 高增益模式 | 第103-104页 |
| 4.3.2 中增益模式 | 第104页 |
| 4.3.3 低增益模式 | 第104页 |
| 4.4 变换器特性 | 第104-111页 |
| 4.4.1 电压增益 | 第104-108页 |
| 4.4.2 软开关特性 | 第108-111页 |
| 4.4.3 模式切换 | 第111页 |
| 4.5 参数设计 | 第111-113页 |
| 4.6 实验结果 | 第113-122页 |
| 4.7 小结 | 第122-124页 |
| 第五章 双向多端口LLC谐振DC/DC变换器 | 第124-147页 |
| 5.1 引言 | 第124-125页 |
| 5.2 变换器工作原理 | 第125-134页 |
| 5.2.1 DO模式 | 第129-132页 |
| 5.2.2 IO模式 | 第132页 |
| 5.2.3 DI模式 | 第132-133页 |
| 5.2.4 BO模式 | 第133-134页 |
| 5.3 变换器特性 | 第134-139页 |
| 5.3.1 电压增益 | 第134-137页 |
| 5.3.2 软开关特性 | 第137-138页 |
| 5.3.3 控制策略 | 第138-139页 |
| 5.4 实验结果 | 第139-146页 |
| 5.5 小结 | 第146-147页 |
| 第六章 总结与展望 | 第147-150页 |
| 6.1 工作情况总结 | 第147-148页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第148-150页 |
| 参考文献 | 第150-160页 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 | 第160页 |
