博弈论在含电动汽车区域电网优化调度中的应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-16页 |
| 1.2.1 电动汽车－电网互动技术的研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 电动汽车充放电研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 优化调度算法研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 博弈论在电力系统中应用的研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第16-18页 |
| 2 博弈理论 | 第18-26页 |
| 2.1 博弈论基础 | 第18-19页 |
| 2.2 博弈分类 | 第19-23页 |
| 2.2.1 非合作博弈 | 第19-21页 |
| 2.2.2 合作博弈 | 第21-22页 |
| 2.2.3 主从博弈 | 第22-23页 |
| 2.3 工程博弈论 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 含电动汽车的区域电网调度博弈模型 | 第26-42页 |
| 3.1 电动汽车特性分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 电动汽车分类及电能供给方式 | 第26-28页 |
| 3.1.2 电动汽车不同电能供给方式对电网的影响 | 第28页 |
| 3.1.3 电动汽车充电负荷的影响因素 | 第28-29页 |
| 3.1.4 电动汽车停驶率特性 | 第29-30页 |
| 3.2 分时电价引导政策 | 第30-31页 |
| 3.3 基于主从博弈的优化调度模型 | 第31-33页 |
| 3.3.1 目标函数 | 第31-32页 |
| 3.3.2 约束条件 | 第32-33页 |
| 3.4 主从博弈模型的求解 | 第33-34页 |
| 3.5 算例仿真 | 第34-40页 |
| 3.5.1 电动汽车对冬夏典型电网负荷的影响 | 第35-38页 |
| 3.5.2 不同规模电动汽车入网对电网负荷的影响 | 第38-39页 |
| 3.5.3 峰谷电价响应度对电网负荷的影响 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 考虑电动汽车不确定性的区域电网调度博弈模型 | 第42-54页 |
| 4.1 鲁棒优化 | 第42页 |
| 4.2 考虑不确定性的优化调度主从博弈模型 | 第42-46页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第42-43页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第43-45页 |
| 4.2.3 约束条件中不确定性变量的处理 | 第45-46页 |
| 4.3 考虑不确定性的主从博弈模型的求解 | 第46页 |
| 4.4 算例仿真 | 第46-52页 |
| 4.4.1 鲁棒优化调度策略 | 第47-50页 |
| 4.4.2 不确定性方法与确定性方法的比较 | 第50-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 附录 | 第64页 |
