| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容 | 第10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.5 论文框架 | 第11-13页 |
| 第二章 研究综述 | 第13-21页 |
| 2.1 环境正义相关研究综述 | 第13-16页 |
| 2.1.1 环境正义运动 | 第13页 |
| 2.1.2 环境正义的概念 | 第13-14页 |
| 2.1.3 研究进展 | 第14-16页 |
| 2.2 邻避相关研究综述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 邻避运动 | 第16页 |
| 2.2.2 邻避及其衍生概念 | 第16-17页 |
| 2.2.3 研究进展 | 第17-19页 |
| 2.3 综合评述 | 第19-21页 |
| 2.3.1 邻避现象的正义实质 | 第19-20页 |
| 2.3.2 当前研究存在不足 | 第20-21页 |
| 第三章 垃圾中转站布局特征分析 | 第21-37页 |
| 3.1 数据获取 | 第21-23页 |
| 3.2 垃圾中转站宏观分布特征 | 第23-30页 |
| 3.2.1 垃圾中转站分布模式 | 第23-25页 |
| 3.2.2 南京市社会阶层空间分异过程 | 第25-29页 |
| 3.2.3 垃圾中转站布局与弱势群体分布的一致性 | 第29-30页 |
| 3.3 垃圾中转站微观分布特征 | 第30-36页 |
| 3.3.1 垃圾中转站周边用地特征 | 第30-34页 |
| 3.3.2 垃圾中转站周边建筑特征 | 第34-36页 |
| 3.3.3 垃圾中转站布局与弱势群体分布的紧密性 | 第36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 垃圾中转站布局成因分析 | 第37-47页 |
| 4.1 最小抵抗路径原理 | 第37-38页 |
| 4.2 政府规划行为分析 | 第38-40页 |
| 4.2.1 政府作为：玄武区垃圾中转站改造 | 第38-39页 |
| 4.2.2 政府不作为：河西南部垃圾中转站建设困境 | 第39-40页 |
| 4.3 开发商行为分析 | 第40-41页 |
| 4.4 居民择居行为分析 | 第41-45页 |
| 4.4.1 环境支付意愿分析 | 第41-43页 |
| 4.4.2 环境受偿意愿分析 | 第43-44页 |
| 4.4.3 环境绅士化现象分析 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第五章 邻避设施的规划策略 | 第47-53页 |
| 5.1 当前邻避设施的规划模式 | 第47-48页 |
| 5.1.1 城市规划中的邻避内容 | 第47-48页 |
| 5.1.2 环境影响评价中的邻避问题 | 第48页 |
| 5.2 邻避设施规划研究 | 第48-50页 |
| 5.2.1 邻避设施规划研究的作用 | 第48-49页 |
| 5.2.2 邻避设施规划研究的内容 | 第49-50页 |
| 5.3 邻避设施规划中的多方协作和参与 | 第50-53页 |
| 5.3.1 政府职能转变和规划的法治化 | 第50-51页 |
| 5.3.2 企业自愿伙伴式参与 | 第51页 |
| 5.3.3 公众参与机制的构建 | 第51-53页 |
| 第六章 结语 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 主要创新点 | 第53页 |
| 6.3 不足和展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 附表 | 第57-63页 |
| 主要参考文献 | 第63-67页 |
| 插图和附表清单 | 第67-69页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第69-70页 |