| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-33页 |
| 1.1 论文背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外发展与研究现状 | 第14-29页 |
| 1.2.1 转子系统动力学的发展历史与研究方法概述 | 第14-17页 |
| 1.2.2 齿轮转子系统动力学研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 转子动力学理论在离心压缩机转子系统中的应用现状 | 第19-20页 |
| 1.2.4 结构与系统可靠性研究现状 | 第20-25页 |
| 1.2.5 可靠性灵敏度研究现状 | 第25-27页 |
| 1.2.6 可靠性稳健设计研究现状 | 第27-28页 |
| 1.2.7 转子系统可靠性研究现状 | 第28-29页 |
| 1.3 论文的主要研究内容与结构 | 第29-31页 |
| 1.4 小结 | 第31-33页 |
| 第2章 大型直联压缩机转子系统的动态应力特性分析 | 第33-47页 |
| 2.1 引言 | 第33-34页 |
| 2.2 参数化有限元模型固有特性对比分析 | 第34-38页 |
| 2.2.1 系统工作原理及参数化模型的建立 | 第34-37页 |
| 2.2.2 系统固有特性的对比与验证 | 第37-38页 |
| 2.3 基于虚拟样机技术的刚柔混合转子系统动态响应分析 | 第38-45页 |
| 2.3.1 刚柔混合转子系统模型建立 | 第39-41页 |
| 2.3.2 动力学仿真过程控制 | 第41-42页 |
| 2.3.3 转子系统的动态应力响应特性分析 | 第42-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 齿轮耦合压缩机转子系统的动力特性分析 | 第47-91页 |
| 3.1 引言 | 第47-48页 |
| 3.2 齿轮耦合动力学模型推导 | 第48-56页 |
| 3.2.1 考虑不平衡激励的直齿轮啮合模型 | 第48-50页 |
| 3.2.2 考虑静态传递误差的斜齿轮啮合模型 | 第50-52页 |
| 3.2.3 考虑齿轮不平衡及静态传递误差的通用斜齿轮啮合模型 | 第52-55页 |
| 3.2.4 啮合刚度和啮合阻尼的确定 | 第55-56页 |
| 3.3 简单齿轮转子系统的对比与验证 | 第56-66页 |
| 3.3.1 多工况下多平行轴系的固有特性计算 | 第57-61页 |
| 3.3.2 传递误差激励下的动力响应计算 | 第61-62页 |
| 3.3.3 齿轮偏心不平衡激励下的动力响应计算 | 第62-66页 |
| 3.4 系统有限元模型的建立 | 第66-71页 |
| 3.4.1 不同耦合形式的齿轮有限元建模 | 第66-67页 |
| 3.4.2 不同联轴器的有限元建模 | 第67-69页 |
| 3.4.3 齿轮转子系统的有限元模型 | 第69-71页 |
| 3.5 系统的固有特性分析 | 第71-77页 |
| 3.5.1 扭转固有特性分析 | 第72-73页 |
| 3.5.2 系统弯曲耦合固有特性分析 | 第73-75页 |
| 3.5.3 系统弯扭全自由度耦合固有特性分析 | 第75-76页 |
| 3.5.4 小结 | 第76-77页 |
| 3.6 系统的响应特性分析 | 第77-89页 |
| 3.6.1 不平衡量的大小及位置的确定 | 第77-78页 |
| 3.6.2 考虑齿轮耦合前后系统响应的对比 | 第78-80页 |
| 3.6.3 不同耦合形式下的瞬态响应不平衡曲线 | 第80-81页 |
| 3.6.4 不同联轴器形式下系统不平衡响应计算 | 第81-82页 |
| 3.6.5 系统安全裕度校核 | 第82-86页 |
| 3.6.6 齿轮转子系统基本参数对响应的影响 | 第86-89页 |
| 3.7 本章小结 | 第89-91页 |
| 第4章 直联转子系统的可靠性与可靠性灵敏度设计 | 第91-109页 |
| 4.1 引言 | 第91-92页 |
| 4.2 基于四阶矩技术的动应力可靠性模型 | 第92-94页 |
| 4.3 具有强非线性状态方程的可靠性灵敏度设计理论 | 第94-98页 |
| 4.3.1 可靠性灵敏度理论 | 第95-96页 |
| 4.3.2 灵敏度公式的修正 | 第96-97页 |
| 4.3.3 灵敏度无量纲化 | 第97-98页 |
| 4.4 基于人工神经网络技术的可靠性求解 | 第98-103页 |
| 4.4.1 基于ISIGHT软件的实验设计方法 | 第98-100页 |
| 4.4.2 非线性极限状态方程模拟 | 第100-103页 |
| 4.5 具有强非线性状态方程的可靠性灵敏度求解 | 第103-107页 |
| 4.5.1 线性系统的可靠性灵敏度对比 | 第103-105页 |
| 4.5.2 强非线性系统的可靠性灵敏度对比 | 第105-107页 |
| 4.6 小结 | 第107-109页 |
| 第5章 齿轮耦合转子系统的可靠性稳健优化设计 | 第109-131页 |
| 5.1 引言 | 第109-110页 |
| 5.2 基于碰摩失效模式下的可靠性设计 | 第110-121页 |
| 5.2.1 可靠性模型 | 第110-112页 |
| 5.2.2 可靠性及可靠性灵敏度求解 | 第112-116页 |
| 5.2.3 可靠性优化设计 | 第116-118页 |
| 5.2.4 可靠性稳健设计 | 第118-121页 |
| 5.3 基于共振失效模式下的系统可靠性设计 | 第121-128页 |
| 5.3.1 可靠性模型 | 第121-123页 |
| 5.3.2 可靠度及可靠性优化设计 | 第123-126页 |
| 5.3.3 可靠性灵敏度及可靠性稳健设计 | 第126-128页 |
| 5.4 本章小结 | 第128-131页 |
| 第6章 具有相关性的系统可靠性与可靠性灵敏度设计 | 第131-145页 |
| 6.1 引言 | 第131页 |
| 6.2 系统可靠性与可靠性灵敏度理论 | 第131-135页 |
| 6.2.1 独立系统的可靠性与可靠性灵敏度计算方法 | 第131-132页 |
| 6.2.2 相关系统的可靠性与可靠性灵敏度计算方法 | 第132-135页 |
| 6.3 零件失效相关的系统可靠性设计 | 第135-140页 |
| 6.3.1 任意分布参数的可靠性设计 | 第135-139页 |
| 6.3.2 任意分布参数系统灵敏度设计 | 第139-140页 |
| 6.4 失效模式相关的系统可靠性与可靠性灵敏度设计 | 第140-142页 |
| 6.5 小结 | 第142-145页 |
| 第7章 结论与展望 | 第145-149页 |
| 参考文献 | 第149-163页 |
| 附录 | 第163-169页 |
| 致谢 | 第169-171页 |
| 攻读学位期间发表的论著和科研、获奖情况 | 第171-175页 |
| 作者简介 | 第175页 |
