| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 航空发动机压气机概述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 航空发动机原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 压气机概述 | 第12-14页 |
| 1.3 镍基高温合金的发展及应用 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外镍基高温合金的发展及应用 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内镍基高温合金的发展及应用 | 第15-16页 |
| 1.4 海洋环境概述 | 第16-19页 |
| 1.4.1 海洋水环境概述 | 第16-17页 |
| 1.4.2 海洋大气环境概述 | 第17-19页 |
| 1.5 高温氧化 | 第19-21页 |
| 1.5.1 合金的选择性氧化 | 第19-20页 |
| 1.5.2 热腐蚀 | 第20-21页 |
| 1.6 研究内容和意义 | 第21-23页 |
| 第二章 实验部分 | 第23-27页 |
| 2.1 实验材料 | 第23-25页 |
| 2.1.1 GH4169的成分 | 第23页 |
| 2.1.2 GH4169的金相组织和结构 | 第23-25页 |
| 2.1.3 GH4169的相组成分析 | 第25页 |
| 2.2 实验方法 | 第25-27页 |
| 2.2.1 样品准备 | 第25-26页 |
| 2.2.2 电化学测量 | 第26页 |
| 2.2.3 氧化膜成分及结构分析 | 第26-27页 |
| 第三章 无盐沉积时高低温交互作用下GH4169的腐蚀行为 | 第27-42页 |
| 3.1 前言 | 第27-28页 |
| 3.2 交互作用称重实验方法 | 第28-29页 |
| 3.3 实验结果 | 第29-41页 |
| 3.3.1 交互作用下的称重曲线 | 第29-30页 |
| 3.3.2 氧化膜宏观形貌的观察 | 第30页 |
| 3.3.3 氧化膜成分和微观结构分析 | 第30-39页 |
| 3.3.3.1 第一阶段氧化膜成分结构分析 | 第30-33页 |
| 3.3.3.2 第二阶段氧化膜成分结构分析 | 第33-35页 |
| 3.3.3.3 第三阶段氧化膜成分结构分析 | 第35-38页 |
| 3.3.3.4 循环氧化氧化膜成分结构分析 | 第38-39页 |
| 3.3.4 氧化膜的腐蚀历程 | 第39-41页 |
| 3.4 结论 | 第41-42页 |
| 第四章 有沉积盐时高低温交互作用下GH4169的腐蚀行为研究 | 第42-65页 |
| 4.1 前言 | 第42页 |
| 4.2 实验方法 | 第42-43页 |
| 4.3 实验结果 | 第43-63页 |
| 4.3.1 宏观形貌的观察 | 第44-45页 |
| 4.3.2 氧化膜微观成分结构表征 | 第45-61页 |
| 4.3.2.1 第一个周期氧化后氧化膜成分结构表征 | 第45-47页 |
| 4.3.2.2 第二个周期氧化后氧化膜成分结构表征 | 第47-50页 |
| 4.3.2.3 第二个周期浸泡后氧化膜成分结构表征 | 第50-52页 |
| 4.3.2.4 第三个周期氧化后氧化膜成分结构表征 | 第52-55页 |
| 4.3.2.5 第六个周期氧化后氧化膜成分结构表征 | 第55-57页 |
| 4.3.2.6 第十个周期氧化后氧化膜成分结构表征 | 第57-61页 |
| 4.3.3 氧化膜腐蚀历程表征 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 总结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
