沥青路面水损害机理分析及对策研究
| 目录 | 第4-6页 |
| Directory | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-17页 |
| 1.1.1 水损坏的概念 | 第12-14页 |
| 1.1.2 水损坏的多发性 | 第14-16页 |
| 1.1.3 水损坏的严重危害 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 沥青路面水损坏的产生和发展机理 | 第17-19页 |
| 1.2.2 我国沥青混合料水稳定性的评价方法 | 第19-23页 |
| 1.2.3 水损坏的防治对策 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 四川省沥青路面水损害调查及原因分析 | 第26-34页 |
| 2.1 高速公路路面水损害情况 | 第26-29页 |
| 2.2 四川省气候条件调查 | 第29-31页 |
| 2.3 水损坏的原因分析 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 抗剥落剂对沥青混合料水敏感性的影响 | 第34-52页 |
| 3.1 混合料设计 | 第34-41页 |
| 3.1.1 室内实验用原材料 | 第34-38页 |
| 3.1.2 沥青混合料设计 | 第38-41页 |
| 3.2 混合料试验与结果分析 | 第41-51页 |
| 3.2.1 马歇尔稳定度试验 | 第41-46页 |
| 3.2.2 劈裂试验 | 第46-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 空隙率对沥青混合料水敏感性的影响 | 第52-64页 |
| 4.1 空隙率的概念 | 第52-53页 |
| 4.2 空隙率的测量 | 第53-56页 |
| 4.2.1 沥青混合料的理论最大密度 | 第54-55页 |
| 4.2.2 沥青混合料的毛体积密度 | 第55-56页 |
| 4.3 实验室实验评价 | 第56-63页 |
| 4.3.1 稳定度试验评价 | 第56-60页 |
| 4.3.2 劈裂试验评价 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 四川乐自高速建设中采取的抗水损害措施 | 第64-72页 |
| 5.1 乐自高速工程概况 | 第64-65页 |
| 5.1.1 主要经济技术指标 | 第64页 |
| 5.1.2 路面结构组合设计 | 第64-65页 |
| 5.2 乐自高速所经地区地理位置及气候条件 | 第65-66页 |
| 5.2.1 地理位置 | 第65-66页 |
| 5.2.2 气候条件 | 第66页 |
| 5.3 沥青路面水损害的预防措施 | 第66-71页 |
| 5.3.1 混合料设计过程中的预防措施 | 第66-68页 |
| 5.3.2 施工过程中的预防措施 | 第68-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 主要结论 | 第72页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |
