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用于桥架型起重机机械结构损伤识别方法研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第15-23页
    1.1 课题来源及相关背景第15-16页
        1.1.1 课题来源第15页
        1.1.2 研究背景第15-16页
    1.2 损伤识别方法概述第16-19页
        1.2.1 确定性损伤识别方法第16-17页
        1.2.2 不确定性损伤识别方法第17页
        1.2.3 动力指纹损伤识别方法第17-19页
    1.3 有限元模型修正国内研究现状第19-21页
        1.3.1 频域修正方法第19-20页
        1.3.2 时域修正方法第20-21页
    1.4 本课题的研究意义第21页
    1.5 本文的研究内容第21-23页
第二章 基于灵敏度分析模型修正的总体损伤识别方法第23-43页
    2.1 引言第23页
    2.2 基于灵敏度分析的有限元模型修正方法第23-27页
        2.2.1 模型修正方法第23-24页
        2.2.2 模型修正实现第24-25页
        2.2.3 模型相关性分析第25-26页
        2.2.4 模型修正一般流程第26-27页
    2.3 基于SIMO的通用桥式起重机整备状态模态试验第27-32页
        2.3.1 通用桥式起重机的基本性能参数第27-28页
        2.3.2 模态试验方案第28-30页
        2.3.3 模态识别结果及分析第30-32页
    2.4 通用桥式起重机金属结构的有限元建模与仿真第32-37页
        2.4.1 起重机金属结构有限元模型建模第32-35页
        2.4.2 试验与仿真节点坐标匹配第35页
        2.4.3 通用桥式起重机有限元模态分析第35-37页
    2.5 通用桥式起重机金属结构的损伤识别第37-42页
        2.5.1 基于模型修正的结构损伤识别原理第37-38页
        2.5.2 基于模型修正的损伤识别第38-42页
    2.6 本章小结第42-43页
第三章 基于时间序列模型的局部螺栓松动损伤识别方法第43-66页
    3.1 引言第43页
    3.2 时间序列分析和主元分析法原理第43-49页
        3.2.1 时序分析基本概念及常用模型第43-44页
        3.2.2 时间序列模型建模第44-47页
        3.2.3 主元分析法的基本原理第47-49页
    3.3 起重机简化模型损伤识别仿真算例研究第49-56页
        3.3.1 起重机简化模型结构设计第49-50页
        3.3.2 起重机简化模型有限元模型建立第50页
        3.3.3 损伤因子构造第50-52页
        3.3.4 起重机简化模型损伤识别数值分析第52-56页
    3.4 起重机简化模型的螺栓松动损伤识别试验研究第56-65页
        3.4.1 激振试验平台搭建第56-58页
        3.4.2 激振试验方法第58-59页
        3.4.3 损伤试验数据处理及分析第59-65页
    3.5 本章小结第65-66页
第四章 基于压电激励的局部裂纹损伤识别方法第66-81页
    4.1 引言第66页
    4.2 压电激励的基本原理第66-68页
        4.2.1 压电效应和压电材料第66-67页
        4.2.2 压电激励力学分析第67-68页
    4.3 压电激励悬臂梁模型仿真算例研究第68-75页
        4.3.1 压电悬臂梁的有限元模型的建立第68-70页
        4.3.2 初始有限元模型修正第70-72页
        4.3.3 压电激励频率响应分析第72-74页
        4.3.4 结构损伤指数分析第74-75页
    4.4 压电激励悬臂梁扫频试验研究第75-80页
        4.4.1 压电激励扫频试验材料及平台搭建第75-77页
        4.4.2 压电激励扫频试验方法第77-78页
        4.4.3 压电激励扫频试验结果分析第78-80页
    4.5 本章小结第80-81页
第五章 总结与展望第81-83页
    5.1 本文研究工作总结第81页
    5.2 后续研究工作展望第81-83页
参考文献第83-88页
致谢第88-89页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第89页

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