摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第15-23页 |
1.1 课题来源及相关背景 | 第15-16页 |
1.1.1 课题来源 | 第15页 |
1.1.2 研究背景 | 第15-16页 |
1.2 损伤识别方法概述 | 第16-19页 |
1.2.1 确定性损伤识别方法 | 第16-17页 |
1.2.2 不确定性损伤识别方法 | 第17页 |
1.2.3 动力指纹损伤识别方法 | 第17-19页 |
1.3 有限元模型修正国内研究现状 | 第19-21页 |
1.3.1 频域修正方法 | 第19-20页 |
1.3.2 时域修正方法 | 第20-21页 |
1.4 本课题的研究意义 | 第21页 |
1.5 本文的研究内容 | 第21-23页 |
第二章 基于灵敏度分析模型修正的总体损伤识别方法 | 第23-43页 |
2.1 引言 | 第23页 |
2.2 基于灵敏度分析的有限元模型修正方法 | 第23-27页 |
2.2.1 模型修正方法 | 第23-24页 |
2.2.2 模型修正实现 | 第24-25页 |
2.2.3 模型相关性分析 | 第25-26页 |
2.2.4 模型修正一般流程 | 第26-27页 |
2.3 基于SIMO的通用桥式起重机整备状态模态试验 | 第27-32页 |
2.3.1 通用桥式起重机的基本性能参数 | 第27-28页 |
2.3.2 模态试验方案 | 第28-30页 |
2.3.3 模态识别结果及分析 | 第30-32页 |
2.4 通用桥式起重机金属结构的有限元建模与仿真 | 第32-37页 |
2.4.1 起重机金属结构有限元模型建模 | 第32-35页 |
2.4.2 试验与仿真节点坐标匹配 | 第35页 |
2.4.3 通用桥式起重机有限元模态分析 | 第35-37页 |
2.5 通用桥式起重机金属结构的损伤识别 | 第37-42页 |
2.5.1 基于模型修正的结构损伤识别原理 | 第37-38页 |
2.5.2 基于模型修正的损伤识别 | 第38-42页 |
2.6 本章小结 | 第42-43页 |
第三章 基于时间序列模型的局部螺栓松动损伤识别方法 | 第43-66页 |
3.1 引言 | 第43页 |
3.2 时间序列分析和主元分析法原理 | 第43-49页 |
3.2.1 时序分析基本概念及常用模型 | 第43-44页 |
3.2.2 时间序列模型建模 | 第44-47页 |
3.2.3 主元分析法的基本原理 | 第47-49页 |
3.3 起重机简化模型损伤识别仿真算例研究 | 第49-56页 |
3.3.1 起重机简化模型结构设计 | 第49-50页 |
3.3.2 起重机简化模型有限元模型建立 | 第50页 |
3.3.3 损伤因子构造 | 第50-52页 |
3.3.4 起重机简化模型损伤识别数值分析 | 第52-56页 |
3.4 起重机简化模型的螺栓松动损伤识别试验研究 | 第56-65页 |
3.4.1 激振试验平台搭建 | 第56-58页 |
3.4.2 激振试验方法 | 第58-59页 |
3.4.3 损伤试验数据处理及分析 | 第59-65页 |
3.5 本章小结 | 第65-66页 |
第四章 基于压电激励的局部裂纹损伤识别方法 | 第66-81页 |
4.1 引言 | 第66页 |
4.2 压电激励的基本原理 | 第66-68页 |
4.2.1 压电效应和压电材料 | 第66-67页 |
4.2.2 压电激励力学分析 | 第67-68页 |
4.3 压电激励悬臂梁模型仿真算例研究 | 第68-75页 |
4.3.1 压电悬臂梁的有限元模型的建立 | 第68-70页 |
4.3.2 初始有限元模型修正 | 第70-72页 |
4.3.3 压电激励频率响应分析 | 第72-74页 |
4.3.4 结构损伤指数分析 | 第74-75页 |
4.4 压电激励悬臂梁扫频试验研究 | 第75-80页 |
4.4.1 压电激励扫频试验材料及平台搭建 | 第75-77页 |
4.4.2 压电激励扫频试验方法 | 第77-78页 |
4.4.3 压电激励扫频试验结果分析 | 第78-80页 |
4.5 本章小结 | 第80-81页 |
第五章 总结与展望 | 第81-83页 |
5.1 本文研究工作总结 | 第81页 |
5.2 后续研究工作展望 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |