涡轮叶型的构型方法及气膜孔优化分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 涡轮叶型构建的国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本文的研究目的和研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 课题的研究思路和论文结构 | 第15-16页 |
| 1.4.1 课题的研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4.2 论文的架构 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 NURBS环境下的叶型流道构型设计研究 | 第17-28页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 NURBS曲面建模 | 第17-21页 |
| 2.2.1 NURBS曲面建模 | 第17-19页 |
| 2.2.2 NUBRS曲线参数计算 | 第19页 |
| 2.2.3 NUBRS曲线型值点反算控制点 | 第19-20页 |
| 2.2.4 NURBS曲面构造 | 第20-21页 |
| 2.2.5 NURBS曲面的生成 | 第21页 |
| 2.3 NUBRS曲面拟合方法的应用 | 第21-23页 |
| 2.4 三维涡轮NURBS曲面成型编程 | 第23-27页 |
| 2.4.1 压力面构造 | 第23-24页 |
| 2.4.2 输出NURBS曲面压力面 | 第24-25页 |
| 2.4.3 整合吸力面与压力面 | 第25-26页 |
| 2.4.4 NURBS叶形生成程序编写和应用讨论 | 第26-27页 |
| 2.5 本章结论 | 第27-28页 |
| 第3章 NURBS环境下的叶型流道修型技术研究 | 第28-38页 |
| 3.1 概述 | 第28-29页 |
| 3.2 非均匀有理B样条曲面局部修型的原理 | 第29-31页 |
| 3.2.1 B样条曲面局部修型流程 | 第29-30页 |
| 3.2.2 NURBS叶片曲线局部修型原理 | 第30-31页 |
| 3.3 用NURBS对叶片曲面修改 | 第31-33页 |
| 3.3.1 NURBS叶片曲面局部修改模型 | 第31-32页 |
| 3.3.2 NURBS叶片曲面局部修改 | 第32-33页 |
| 3.4 局部修型方法的应用 | 第33-34页 |
| 3.5 压力面NURBS曲面局部修改示例 | 第34-36页 |
| 3.5.1 局部修改后的控制点阵 | 第35页 |
| 3.5.2 局部修改后的曲面形状 | 第35-36页 |
| 3.5.3 多控制点移动叶型局部修型示例 | 第36页 |
| 3.6 二维涡轮截面NURBS曲线成型编程 | 第36-37页 |
| 3.7 本章结论 | 第37-38页 |
| 第4章 叶片冷却孔的优化分析 | 第38-48页 |
| 4.1 优化目标和方法 | 第38页 |
| 4.2 NURBS曲线冷却孔优化编程 | 第38-39页 |
| 4.3 正交试验对滞止线处冷却孔位置的优化 | 第39-45页 |
| 4.3.1 案例设置 | 第39-40页 |
| 4.3.2 评价策略 | 第40-41页 |
| 4.3.3 优化结果 | 第41-45页 |
| 4.4 冷却孔优化方案流动分析 | 第45-47页 |
| 4.5 本章结论 | 第47-48页 |
| 第5章 HTC涡轮叶片传热设计 | 第48-74页 |
| 5.1 设计方法及设计原理 | 第48-58页 |
| 5.1.1 参数化方法原理 | 第48-51页 |
| 5.1.2 计算原理 | 第51-57页 |
| 5.1.3 每列设计要求及设计结果 | 第57-58页 |
| 5.2 各列详细分析 | 第58-73页 |
| 5.2.1 第一级导叶 | 第58-61页 |
| 5.2.2 第一级动叶 | 第61-64页 |
| 5.2.3 第二级导叶 | 第64-66页 |
| 5.2.4 第二级动叶 | 第66-68页 |
| 5.2.5 第三级导叶 | 第68-71页 |
| 5.2.6 第三级动叶 | 第71页 |
| 5.2.7 第四级导叶 | 第71-73页 |
| 5.3 设计总结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 1 结论 | 第74页 |
| 2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
