液压动力卡瓦与支撑转盘结构设计及有限元分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题选择的背景与意义 | 第9页 |
| 1.2 动力卡瓦和转盘国内外发展现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 动力卡瓦发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.2 钻机转盘发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容及安排 | 第15-17页 |
| 第二章 液压动力卡瓦的结构及受力分析 | 第17-26页 |
| 2.1 液压动力卡瓦的方案研究 | 第17-19页 |
| 2.2 液压动力卡瓦总体结构设计 | 第19-22页 |
| 2.2.1 液压动力卡瓦的主要结构 | 第19-21页 |
| 2.2.2 液压动力卡瓦结构特点及工作原理 | 第21-22页 |
| 2.3 工作时卡瓦受力模型建立 | 第22-25页 |
| 2.3.1 动力卡瓦夹紧钻杆的受力分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 卡瓦体上提不自锁的条件 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 液压动力卡瓦的相关参数设计 | 第26-35页 |
| 3.1 液压动力卡瓦主要结构参数及材料选择 | 第26-30页 |
| 3.1.1 液压动力卡瓦主要结构参数 | 第26页 |
| 3.1.2 卡瓦牙板与牙形设计 | 第26-28页 |
| 3.1.3 卡瓦体结构及高度计算分析 | 第28-30页 |
| 3.1.4 卡瓦材料选择 | 第30页 |
| 3.2 驱动液压缸与活塞杆的受力计算与选择 | 第30-33页 |
| 3.2.1 液压缸结构主要参数的确定 | 第30-32页 |
| 3.2.2 液压缸作用能力的计算 | 第32页 |
| 3.2.3 液压缸壁厚计算 | 第32页 |
| 3.2.4 液压缸活塞杆的计算 | 第32-33页 |
| 3.3 悬挂能力理论计算 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 液压驱动支撑转盘的结构设计 | 第35-51页 |
| 4.1 液压驱动支撑转盘方案研究与主要技术参数 | 第35-37页 |
| 4.1.1 转盘结构方案研究 | 第35-36页 |
| 4.1.2 转盘主要技术参数 | 第36-37页 |
| 4.2 液压驱动支撑转盘的结构特点及工作原理 | 第37-39页 |
| 4.3 液压转盘结构设计 | 第39-42页 |
| 4.3.1 液压转盘机座结构设计 | 第39页 |
| 4.3.2 液压转盘转台结构 | 第39-40页 |
| 4.3.3 液压马达驱动总成 | 第40-41页 |
| 4.3.4 液压联锁制动装置 | 第41-42页 |
| 4.4 液压驱动支撑转盘回转支承件的选择 | 第42-48页 |
| 4.4.1 回转支承结构特点 | 第42-43页 |
| 4.4.2 回转支承选型计算 | 第43-48页 |
| 4.4.3 回转支承润滑及密封 | 第48页 |
| 4.5 转盘小齿轮的设计计算 | 第48-50页 |
| 4.5.1 转盘小齿轮结构设计 | 第48-49页 |
| 4.5.2 转盘小齿轮材料选择、强度计算 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 液压动力卡瓦夹紧钻柱有限元分析 | 第51-61页 |
| 5.1 液压动力卡瓦损伤钻柱 | 第51页 |
| 5.2 ANSYS简介 | 第51-52页 |
| 5.3 卡瓦体与钻柱的前处理 | 第52-54页 |
| 5.3.1 钻柱模型的建立与网格划分 | 第52-53页 |
| 5.3.2 卡瓦体模型的建立与网格划分 | 第53-54页 |
| 5.4 卡瓦体与钻柱的有限元求解 | 第54-56页 |
| 5.4.1 约束的添加 | 第54-55页 |
| 5.4.2 载荷添加 | 第55-56页 |
| 5.5 卡瓦体与钻柱的ANSYS后处理 | 第56-59页 |
| 5.5.1 钻杆接触面应力、应变 | 第57-58页 |
| 5.5.2 钻柱接触面应力、应变分析 | 第58-59页 |
| 5.6 对钻柱有限元分析的意义 | 第59-60页 |
| 5.7 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
