多系统GNSS信号发生器的优化设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11-14页 |
| 1.1.1 GPS系统 | 第11-12页 |
| 1.1.2 Galileo系统 | 第12-13页 |
| 1.1.3 GLONASS系统 | 第13页 |
| 1.1.4 北斗系统 | 第13-14页 |
| 1.2 课题来源及研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.2.2 课题研究的意义 | 第14-16页 |
| 1.3 GNSS信号发生器的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的主要结构和安排 | 第18-20页 |
| 第2章 GNSS信号发生器的基本原理 | 第20-31页 |
| 2.1 信号发生器的总体架构 | 第20-21页 |
| 2.2 GNSS信号发生器的性能指标 | 第21页 |
| 2.3 软件各组成模块功能 | 第21-28页 |
| 2.3.1 人机交互模块 | 第22-23页 |
| 2.3.2 时间坐标转换模块 | 第23-26页 |
| 2.3.3 载体运动轨迹计算模块 | 第26页 |
| 2.3.4 导航电文生成模块 | 第26页 |
| 2.3.5 卫星位置计算模块 | 第26页 |
| 2.3.6 误差计算模块 | 第26-27页 |
| 2.3.7 信号状态参数计算模块 | 第27页 |
| 2.3.8 数字中频信号生成模块 | 第27页 |
| 2.3.9 数据装帧模块 | 第27-28页 |
| 2.4 GNSS信号发生器软件工作流程设计 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 软件编程关键技术 | 第31-34页 |
| 3.1 Global Mapper | 第31页 |
| 3.2 地图API | 第31-33页 |
| 3.3 天线方向图 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 GNSS信号发生器优化设计与实现 | 第34-52页 |
| 4.1 人机交互界面优化 | 第34-40页 |
| 4.1.1 载体运行轨迹显示 | 第35-37页 |
| 4.1.1.1 Html网页编程 | 第35页 |
| 4.1.1.2 MFC Web控件 | 第35-37页 |
| 4.1.2 载体动态速度曲线显示 | 第37-40页 |
| 4.2 GNSS多系统间结构优化 | 第40-43页 |
| 4.2.1 继承特性 | 第40-41页 |
| 4.2.2 封装特性 | 第41-42页 |
| 4.2.3 宏定义 | 第42-43页 |
| 4.3 载体自驾车运动 | 第43-49页 |
| 4.3.1 载体自驾车运行轨迹 | 第43-44页 |
| 4.3.2 计算卫星和障碍物的仰角 | 第44-49页 |
| 4.3.2.1 计算卫星相对接收机的仰角 | 第45页 |
| 4.3.2.2 计算障碍物相对接收机的仰角 | 第45-48页 |
| 4.3.2.3 判断卫星可见性 | 第48-49页 |
| 4.4 仿真天线方向图 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 系统演示与测试 | 第52-81页 |
| 5.1 GNSS信号发生器软件界面 | 第52-63页 |
| 5.2 系统结构优化验证 | 第63-66页 |
| 5.3 载体自驾车运动 | 第66-71页 |
| 5.3.1 地形状态测试 | 第66-67页 |
| 5.3.2 驾车行驶路径测试 | 第67-69页 |
| 5.3.3 卫星可见性测试 | 第69-71页 |
| 5.4 信号质量测试验证 | 第71-80页 |
| 5.4.1 基带信号测试 | 第71-72页 |
| 5.4.2 数字中频信号信号测试 | 第72-80页 |
| 5.4.2.1 数字中频信号捕获跟踪结果测试 | 第73-76页 |
| 5.4.2.2 数字中频信号定位测试 | 第76-80页 |
| 5.4.2.2.1 GPS L1频点定位结果 | 第76-78页 |
| 5.4.2.2.2 BD B2频点定位结果 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 研究成果 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 个人成果 | 第87页 |
