秦皇岛港煤二期皮带控制系统改造
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 皮带机控制系统及PLC系统 | 第14-33页 |
| 2.1 皮带机的控制系统 | 第14-27页 |
| 2.1.1 皮带机的结构 | 第14-15页 |
| 2.1.2 皮带机的驱动系统 | 第15-20页 |
| 2.1.3 皮带机的传动原理 | 第20-21页 |
| 2.1.4 皮带机运输带的启动顺序 | 第21-26页 |
| 2.1.5 皮带机的制动器 | 第26-27页 |
| 2.2 PLC系统概述 | 第27-32页 |
| 2.2.1 可编程控制器的功能 | 第27页 |
| 2.2.2 西门子系列PLC的特点 | 第27-28页 |
| 2.2.3 PLC的工作原理 | 第28页 |
| 2.2.4 PLC控制系统的结构 | 第28-29页 |
| 2.2.5 硬件的选择 | 第29-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 改造后的PLC控制系统 | 第33-47页 |
| 3.1 对D皮带机的控制系统的改造 | 第33-38页 |
| 3.1.1 I/O分配 | 第33-35页 |
| 3.1.2 对变频器的控制程序 | 第35页 |
| 3.1.3 对皮带机逆启逆停的控制 | 第35-38页 |
| 3.2 对用施耐德控制的皮带机系统的改造 | 第38-46页 |
| 3.2.1 对皮带空载停机控制的改造 | 第38-40页 |
| 3.2.2 对皮带防打滑的控制程序设计 | 第40-42页 |
| 3.2.3 皮带机逆停逆启控制程序 | 第42-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 皮带机控制系统通讯改造 | 第47-56页 |
| 4.1 皮带机系统通讯改造 | 第48-50页 |
| 4.2 煤二期中央控制室改造 | 第50-51页 |
| 4.3 变电所的改造 | 第51页 |
| 4.4 多PLC之间的网络通讯和数据传输 | 第51-54页 |
| 4.5 项目的实施 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 改造节能效益分析 | 第56-62页 |
| 5.1 制动器改造效益分析 | 第56-57页 |
| 5.2 皮带防打滑的改造效益分析 | 第57-59页 |
| 5.3 改造后的节能效果分析 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
