摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景 | 第12页 |
1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
1.4 研究目标及内容 | 第18-20页 |
1.4.1 研究目标 | 第18页 |
1.4.2 研究内容 | 第18页 |
1.4.3 技术路线 | 第18-20页 |
第2章 珠三角城际铁路网结构及客流分析 | 第20-44页 |
2.1 珠三角地区经济环境分析 | 第20-23页 |
2.2 珠三角城际铁路网层次特征分析 | 第23-27页 |
2.2.1 城际铁路特征分析 | 第23-25页 |
2.2.2 城际铁路网与国家铁路网的衔接 | 第25-26页 |
2.2.3 城际铁路网与城市轨道交通网的衔接 | 第26-27页 |
2.3 城际铁路网客流特性分析 | 第27-30页 |
2.3.1 客流特征分析 | 第27-28页 |
2.3.2 客流影响因素分析 | 第28-30页 |
2.4 城际铁路网客流数据分析 | 第30-39页 |
2.4.1 珠三角城际铁路网全网客流预测 | 第30-33页 |
2.4.2 近期2020年城际铁路客流分析 | 第33-36页 |
2.4.3 远期2030年城际铁路客流分析 | 第36-39页 |
2.5 城际铁路网客流组织模式研究 | 第39-43页 |
2.5.1 客流的组织原则 | 第39-40页 |
2.5.2 客流的发送模式 | 第40-42页 |
2.5.3 客流的输送模式 | 第42-43页 |
2.6 本章小结 | 第43-44页 |
第3章 珠三角城际铁路网络结构和候选交路分析 | 第44-67页 |
3.1 网络结构研究 | 第44-47页 |
3.1.1 网络的概念及作用 | 第44页 |
3.1.2 珠三角城际铁路网络结构 | 第44-47页 |
3.2 列车候选交路研究 | 第47-57页 |
3.2.1 列车候选交路描述 | 第47-49页 |
3.2.2 多分支线路列车交路研究 | 第49-51页 |
3.2.3 嵌套交路个数研究 | 第51-54页 |
3.2.4 珠三角城际铁路候选交路 | 第54-57页 |
3.3 大站快车开行研究 | 第57-65页 |
3.3.1 大站快车方案概述 | 第57-58页 |
3.3.2 影响大站快车开行的因素分析 | 第58-61页 |
3.3.3 开行大站快车对区间通过能力的影响 | 第61-65页 |
3.4 本章小结 | 第65-67页 |
第4章 基于列车候选集的城际列车交路方案优化模型 | 第67-75页 |
4.1 城际列车交路方案概述 | 第67-68页 |
4.2 城际列车交路方案的优化模型 | 第68-73页 |
4.2.1 边界假定 | 第68-69页 |
4.2.2 线网描述 | 第69页 |
4.2.3 参数设置 | 第69-71页 |
4.2.4 模型建立 | 第71-73页 |
4.3 模型求解方法研究 | 第73-74页 |
4.4 本章小结 | 第74-75页 |
第5章 珠三角城际铁路网列车交路方案研究 | 第75-98页 |
5.1 列车交路方案的制定原则及步骤 | 第75-76页 |
5.1.1 列车交路方案的制定原则 | 第75-76页 |
5.1.2 列车交路方案的制定步骤 | 第76页 |
5.2 近期(2020年)城际铁路网列车交路方案研究 | 第76-88页 |
5.2.1 网络结构 | 第76-77页 |
5.2.2 站间OD客流量 | 第77页 |
5.2.3 列车候选交路集 | 第77-78页 |
5.2.4 列车初始交路方案 | 第78-79页 |
5.2.5 列车交路方案分析及优化调整 | 第79-86页 |
5.2.6 动车组运用检修布局方案 | 第86-88页 |
5.3 远期(2030年)城际铁路网列车交路方案研究 | 第88-97页 |
5.3.1 网络结构 | 第88-89页 |
5.3.2 站间OD客流量 | 第89页 |
5.3.3 列车候选交路集 | 第89-91页 |
5.3.4 初始列车交路方案 | 第91页 |
5.3.5 列车交路方案分析及优化调整 | 第91-95页 |
5.3.6 动车组运用检修布局方案 | 第95-97页 |
5.4 本章小结 | 第97-98页 |
结论 | 第98-100页 |
致谢 | 第100-101页 |
参考文献 | 第101-105页 |
附录 | 第105-111页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第111页 |