高速铁路电力贯通线无功补偿研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 铁路供配电系统概述 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 高速铁路中电缆贯通线的基本理论 | 第13-28页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 电力电缆概述 | 第13页 |
| 2.3 电力电缆的分类 | 第13-16页 |
| 2.3.1 | 第13-14页 |
| 2.3.2 电力电缆的结构 | 第14页 |
| 2.3.3 电缆护套的接地方案 | 第14-16页 |
| 2.4 电力电缆基本参数的计算 | 第16-21页 |
| 2.4.1 电阻计算 | 第16-17页 |
| 2.4.2 电感计算 | 第17-19页 |
| 2.4.3 电容计算 | 第19-21页 |
| 2.5 电力电缆的数学建模 | 第21-23页 |
| 2.5.1 集中参数模型 | 第21-22页 |
| 2.5.2 分布参数模型 | 第22-23页 |
| 2.6 电力电缆的电容效应 | 第23-25页 |
| 2.7 电力电缆的电容电流计算 | 第25-26页 |
| 2.8 电力电缆的中性点接地 | 第26-27页 |
| 2.9 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 系统模型和相关参数计算 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 系统模型 | 第28-29页 |
| 3.3 典型模型的负荷分布 | 第29-31页 |
| 3.4 典型模型中电缆原始参数 | 第31-32页 |
| 3.5 典型模型单相接地时电容电流计算 | 第32-33页 |
| 3.6 典型模型的潮流计算与电压损失计算 | 第33-35页 |
| 3.7 无功补偿容量的估算 | 第35页 |
| 3.8 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 电缆贯通线的无功补偿技术 | 第36-71页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 并联电抗器补偿 | 第36-41页 |
| 4.2.1 线路残流最小算法 | 第36-38页 |
| 4.2.2 阻止重燃算法 | 第38-41页 |
| 4.2.3 电抗器补偿的特点分析 | 第41页 |
| 4.3 中性点经低电阻接地的电气特征分析 | 第41-44页 |
| 4.3.1 低电阻的接线点选择 | 第41-42页 |
| 4.3.2 低电阻的选择 | 第42页 |
| 4.3.3 单相接地故障的计算 | 第42-43页 |
| 4.3.4 继电保护的配置与整定 | 第43-44页 |
| 4.3.5 经低电阻接地的特点 | 第44页 |
| 4.4 无功补偿方案 | 第44-70页 |
| 4.4.1 全电缆贯通线存在的问题 | 第44-45页 |
| 4.4.2 无功补偿方案的比较 | 第45-46页 |
| 4.4.3 无功补偿方案的设计和应用 | 第46页 |
| 4.4.4 实测数据分析 | 第46-69页 |
| 4.4.5 数据分析结论 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
