V/V牵引供电系统中铁路功率调节器的控制系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第11-13页 |
| 2 铁路功率调节器补偿装置数学模型的建立 | 第13-19页 |
| 2.1 铁路功率调节器的主要结构 | 第13-14页 |
| 2.2 铁路功率调节器的工作机理与简化分析 | 第14-18页 |
| 2.2.1 RPC的基本原理 | 第14-15页 |
| 2.2.2 RPC的简化数学模型 | 第15-17页 |
| 2.2.3 变流器调制策略 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 铁路功率调节器有功无功与谐波指令的提取方法 | 第19-35页 |
| 3.1 铁路功率调节器的补偿电流原理 | 第19-22页 |
| 3.1.1 有功、无功与谐波的提取方法 | 第20-22页 |
| 3.2 单相锁相环 | 第22-26页 |
| 3.2.1 前置广义二阶积分器锁相环 | 第22-23页 |
| 3.2.2 离散域下谐振锁相环 | 第23-24页 |
| 3.2.3 降阶谐振锁相环 | 第24-26页 |
| 3.3 低通滤波器 | 第26-27页 |
| 3.4 仿真实验 | 第27-31页 |
| 3.4.1 锁相环验证 | 第27-29页 |
| 3.4.2 补偿信号提取验证 | 第29-31页 |
| 3.5 实验波形 | 第31-34页 |
| 3.5.1 锁相环性能实验 | 第31-33页 |
| 3.5.2 低通滤波器性能实验 | 第33-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 铁路功率调节器控制策略比较与分析 | 第35-56页 |
| 4.1 电流滞环控制在铁路功率调节器中的运用 | 第36-38页 |
| 4.1.1 控制策略分析 | 第36页 |
| 4.1.2 仿真结果 | 第36-38页 |
| 4.2 比例积分控制在铁路功率调节器中的运用 | 第38-40页 |
| 4.2.1 控制策略分析 | 第38页 |
| 4.2.2 仿真结果 | 第38-40页 |
| 4.3 重复控制在铁路功率调节器中的运用 | 第40-45页 |
| 4.3.1 控制策略分析 | 第40-43页 |
| 4.3.2 仿真结果 | 第43-44页 |
| 4.3.3 实验结果 | 第44-45页 |
| 4.4 无差拍控制在铁路功率调节器中的运用 | 第45-48页 |
| 4.4.1 控制策略分析 | 第45-46页 |
| 4.4.2 仿真结果 | 第46-47页 |
| 4.4.3 实验结果 | 第47-48页 |
| 4.5 并联准谐振控制在铁路功率调节器中的运用 | 第48-55页 |
| 4.5.1 控制策略分析 | 第48-51页 |
| 4.5.2 仿真结果 | 第51-52页 |
| 4.5.3 实验结果 | 第52-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 实验系统设计与实验结果 | 第56-68页 |
| 5.1 铁路功率调节器系统的构成 | 第56-64页 |
| 5.1.1 主电路电路设计 | 第56-58页 |
| 5.1.2 控制电路设计 | 第58-62页 |
| 5.1.3 软件构成 | 第62-64页 |
| 5.2 功率样机实验 | 第64-67页 |
| 5.2.1 阻性负载实验 | 第64-65页 |
| 5.2.2 RPC功率样机加非线性负载实验 | 第65-67页 |
| 5.2.3 动态实验 | 第67页 |
| 5.3 本章总结 | 第67-68页 |
| 6 研究工作总结与展望 | 第68-69页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第68页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |
