| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 摩托车发动机节能技术的发展 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外超声波燃油雾化技术研究现状及发展趋势 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外超声波雾化技术发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内超声波雾化技术发展现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 超声波雾化理论研究 | 第18-23页 |
| 2.1 超声波雾化机理分析 | 第18-20页 |
| 2.2 超声波雾化分布特性 | 第20-22页 |
| 2.2.1 雾化液滴分布特性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 雾化微小颗粒分布特性 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 超声波雾化燃油供给系统结构设计及控制研究 | 第23-38页 |
| 3.1 超声波雾化燃油供给系统工作原理 | 第23-24页 |
| 3.2 超声波雾化系统部件设计 | 第24-36页 |
| 3.2.1 超声波海绵棒确定及雾化片选用 | 第24-25页 |
| 3.2.2 超声波雾化发生器的设计 | 第25-32页 |
| 3.2.3 分流节气阀的设计 | 第32-34页 |
| 3.2.4 空燃混合器及总装配设计 | 第34-36页 |
| 3.3 超声波雾化控制设计 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 发动机燃油供给系统空燃混合器流体仿真分析 | 第38-49页 |
| 4.1 空燃混合器结构建模及边界条件设置 | 第38-40页 |
| 4.2 计算流体力学法CFD | 第40-41页 |
| 4.2.1 CFD求解过程 | 第40-41页 |
| 4.2.2 CFD软件具体工作步骤 | 第41页 |
| 4.3 空燃混合器内流体数值模拟理论基础 | 第41-43页 |
| 4.3.1 FLUENT软件介绍 | 第41-42页 |
| 4.3.2 控制方程及颗粒轨道计算 | 第42-43页 |
| 4.4 空燃混合器的网格划分 | 第43-46页 |
| 4.5 数值模拟仿真结果及分析 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 发动机超声波雾化燃油供给系统试验研究 | 第49-64页 |
| 5.1 汽油超声波雾化试验研究 | 第49-54页 |
| 5.1.1 超声波雾化燃油供给系统样机制作 | 第49-51页 |
| 5.1.2 超声波雾化实验方案确定 | 第51页 |
| 5.1.3 雾化片的选配 | 第51-52页 |
| 5.1.4 超声波雾化实验步骤 | 第52-53页 |
| 5.1.5 超声波雾化实验分析 | 第53-54页 |
| 5.2 燃油供给系统排放试验 | 第54-57页 |
| 5.2.1 实验目的 | 第55页 |
| 5.2.2 排放实验的测量方案 | 第55-56页 |
| 5.2.3 废气分析仪原理介绍 | 第56-57页 |
| 5.3 发动机废气排放测量 | 第57-62页 |
| 5.3.1 双怠速法测量步骤 | 第57-58页 |
| 5.3.2 双怠速法测试结果计算分析 | 第58-59页 |
| 5.3.3 平均值法测量 | 第59-62页 |
| 5.4 结果分析 | 第62-63页 |
| 5.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |