| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 黄土隧道结构的静力稳定研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 黄土隧道结构的动力稳定研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 基本理论 | 第15-33页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 边界条件 | 第15-16页 |
| 2.3 稳定性分析理论 | 第16-21页 |
| 2.3.1 土体强度理论 | 第16-17页 |
| 2.3.2 强度折减法 | 第17-19页 |
| 2.3.3 屈服准则 | 第19页 |
| 2.3.4 破坏判据 | 第19-20页 |
| 2.3.5 动力稳定性分析的实施 | 第20-21页 |
| 2.4 列车振动理论 | 第21-23页 |
| 2.4.1 列车振动原理 | 第21页 |
| 2.4.2 列车振动的传播及影响因素 | 第21页 |
| 2.4.3 列车运行对围岩的影响 | 第21-22页 |
| 2.4.4 列车振动荷载的确定 | 第22-23页 |
| 2.5 渗流理论 | 第23-33页 |
| 2.5.1 多孔介质渗流理论 | 第23-24页 |
| 2.5.2 降雨入渗的渗流理论 | 第24-25页 |
| 2.5.3 降雨入渗深度 | 第25-27页 |
| 2.5.4 渗流微分方程 | 第27-29页 |
| 2.5.5 列车振动下围岩的渗流理论 | 第29-33页 |
| 第3章 列车荷载作用下黄土隧道结构的地震动稳定 | 第33-50页 |
| 3.1 概述 | 第33页 |
| 3.2 计算参数与分析模型 | 第33-35页 |
| 3.2.1 材料参数 | 第33-34页 |
| 3.2.2 分析模型 | 第34-35页 |
| 3.3 模态分析 | 第35-36页 |
| 3.4 列车荷载作用下黄土隧道结构的地震动稳定 | 第36-48页 |
| 3.4.1 浅埋隧道 | 第36-42页 |
| 3.4.2 深埋隧道 | 第42-45页 |
| 3.4.3 超深埋隧道 | 第45-48页 |
| 3.5 小结 | 第48-50页 |
| 第4章 雨水渗流作用下黄土隧道结构的地震动稳定 | 第50-62页 |
| 4.1 概述 | 第50页 |
| 4.2 计算参数和分析模型 | 第50-52页 |
| 4.2.1 计算参数 | 第50页 |
| 4.2.2 分析模型 | 第50-52页 |
| 4.3 渗流作用下黄土隧道结构的地震动稳定 | 第52-61页 |
| 4.3.1 中雨作用下的地震动稳定 | 第52-55页 |
| 4.3.2 大雨作用下的地震动稳定 | 第55-58页 |
| 4.3.3 暴雨作用下的地震动稳定 | 第58-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-62页 |
| 第5章 列车荷载和雨水渗流作用下黄土隧道结构的地震动稳定 | 第62-74页 |
| 5.1 概述 | 第62页 |
| 5.2 计算参数及分析模型 | 第62-63页 |
| 5.2.1 计算参数 | 第62页 |
| 5.2.2 分析模型 | 第62-63页 |
| 5.3 列车荷载和雨水渗流作用下黄土隧道结构的地震动稳定 | 第63-72页 |
| 5.3.1 列车荷载和中雨作用下的地震动稳定 | 第63-66页 |
| 5.3.2 列车荷载和大雨作用下的地震动稳定 | 第66-69页 |
| 5.3.3 列车荷载和暴雨作用下的地震动稳定 | 第69-72页 |
| 5.4 小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第81-82页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的项目 | 第82页 |