| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第7-8页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第8页 |
| 1.3 研究内容、方法和框架 | 第8-11页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第8-9页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第10-11页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.4.1 PPP模式的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4.2 城市轨道交通沿线土地开发的研究现状 | 第15-17页 |
| 2 PPP模式引入城市轨道交通站点沿线用地开发的理论基础 | 第17-25页 |
| 2.1 PPP模式和“R+P”模式相关理论 | 第17-18页 |
| 2.1.1 PPP模式的基本概念 | 第17页 |
| 2.1.2 PPP模式的基本特点 | 第17-18页 |
| 2.1.3“R+P”（轨道+物业）模式 | 第18页 |
| 2.2 城市轨道交通的概念和理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 城市轨道交通的分类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 城市轨道交通设施的特点 | 第19页 |
| 2.2.3 城市轨道交通的公共属性 | 第19-20页 |
| 2.2.4 城市轨道交通的构成层次 | 第20-21页 |
| 2.3 PPP模式引入城市轨道交通沿线用地开发的必要性和可行性 | 第21-25页 |
| 2.3.1 我国现阶段轨道交通建设的困境 | 第21页 |
| 2.3.2 PPP模式引入城市轨道交通建设的必要性 | 第21-22页 |
| 2.3.3 PPP模式引入城市轨道交通建设的可行性 | 第22-25页 |
| 3 基于PPP的城市轨道交通及其沿线用地开发的案例比较研究 | 第25-54页 |
| 3.1 香港轨道交通PPP项目案例分析 | 第25-36页 |
| 3.1.1 规划程序和政策研究 | 第25-26页 |
| 3.1.2 轨道交通线网总体选线布局研究 | 第26-29页 |
| 3.1.3 香港轨交选线周边空间组织情况研究 | 第29-36页 |
| 3.2 东京轨道交通PPP项目案例分析 | 第36-45页 |
| 3.2.1 东京轨道交通系统概况 | 第37-38页 |
| 3.2.2 东京新宿站周边空间组织情况分析 | 第38-45页 |
| 3.3 新加坡轨道交通PPP项目案例分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 规划政策研究 | 第45页 |
| 3.3.2 新加坡轨道站点周边空间组织情况研究 | 第45-51页 |
| 3.4 案例规划对比分析 | 第51-54页 |
| 4. 基于PPP模式的城市轨道交通及其沿线用地开发的规划对策 | 第54-65页 |
| 4.1 基于PPP模式的城市轨道交通及其沿线用地开发现状研究 | 第54-61页 |
| 4.1.1 北京地铁4号线PPP模式案例分析 | 第54-58页 |
| 4.1.2 深圳地铁6号线PPP模式案例分析 | 第58-59页 |
| 4.1.3 佛山地铁PPP项目案例研究 | 第59-60页 |
| 4.1.4 国内轨道交通设施PPP项目的案例对比分析 | 第60-61页 |
| 4.2 我国内地城市轨道交通融合PPP模式的实施困境 | 第61-62页 |
| 4.2.1 轨道设计与规划衔接机制不完善 | 第61页 |
| 4.2.2 规划程序和编制思路不明确 | 第61-62页 |
| 4.3 我国内地轨道交通PPP项目实施规划对策 | 第62-65页 |
| 4.3.1 规划策略层面 | 第62-63页 |
| 4.3.2 规划空间组织层面 | 第63-64页 |
| 4.3.3 规划管理层面 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
